Путь и время: новый виток в географической истории человечества
||
Share:
Нуры АМАНОВ
Сейчас очень модно и интересно составлять рейтинги. Определять все самое значимое — самых великих политиков, самые великие сражения, самые интересные книги и т.д. Конечно, здесь большую роль играет элемент развлекательности. Но среди этих «хит-парадов важности» нередко встречаются весьма интересные и полезные.
Так, интернет-ресурс «Русская Семерка», рассказывающий о ключевых событиях в истории человечества в формате рейтингов, определил самые значимые географические открытия в истории. Мы остановимся на одном, но самом важном из них, занявшем в рейтинге первое место. Это Великий Шелковый путь.
Принято считать, что до II века до н.э. путь из Европы в Азию обрывался у отрогов Тянь-Шаня, скрывавших от остального мира китайскую цивилизацию.
Все изменил визит китайского посла Чжан Цяня в Центральную Азию, поразившегося невиданному богатству этих земель. Китайский дипломат понял, что для Поднебесной пришло время раскрыться миру.
Пройдет еще какое-то время, прежде чем мелкие отрезки торговых дорог будут объединены в гигантскую магистраль протяженностью в 12 тысяч километров, связавшую Восток и Запад.
Вместе с тем, нельзя рассматривать Великий Шелковый путь как единый маршрут. Этот путь подобно кровеносной системе живого организма разветвлялся по разным направлениям, соединяя города. Он шел на север в долину реки Ил и в сторону современного Казахстана, на юг в Бактрию (северный Афганистан). Затем южная дорога снова расходилась на два направления: одно шло в Индию, другое на Запад — в Ирак и Сирию. Конечным пунктом пути было Средиземноморье.
Великий шелковый путь — это путешествие не только людей. По этой великой дороге везли шелк и другие товары, но что очень важно – идеи и технологии.
Почему главным товаром стал шелк? Ну, во-первых, в ту эпоху больше нигде нельзя было купить эту великолепную, солнечную ткань — ее производили только в Китае. И потом, шелк, как и золото, благодаря своей дороговизне и огромному спросу, был идеальным товаром для перевозок на дальние расстояния.
Главной целью купцов, торговавших шелком, был великий Рим, вечный город, где жили люди, для которых этот сказочно дорогой материал был по карману. Все расходы, связанные с организацией столь длительного и опасного коммерческого предприятия окупались сторицей.
Еще долго Великий Шелковый путь будет питать рынки крупнейшего континента мира — Евразии.
Но как говорят, всему приходит конец. К XV веку Великий Шёлковый путь пришёл в упадок. Географические открытия, давшие мощный толчок развитию морских перевозок и возникновение длительных военных конфликтов в Центральной Азии привели к тому, что купцы пересели с кораблей пустыни на морские корабли.
Казалось бы, страница перевернута, и все, что связано с Великим Шелковым путем стало достоянием истории, но нет. В 21-м веке этот исторический маршрут возродился подобно птице Феникс. Не думаю, что есть еще другой подобный исторический феномен.
Через полтысячелетия Великий Шелковый путь вновь объединяет страны, регионы и народы, но уже на другом уровне технического и интеллектуального развития. Как и столетия назад, по этому пути везут товары, идеи и технологии. И Туркменистан в этом процессе играет важную роль. Не случайно 2018 год проходит в стране под девизом «Туркменистан — сердце Великого Шелкового пути».
Все изменил визит китайского посла Чжан Цяня в Центральную Азию, поразившегося невиданному богатству этих земель. Китайский дипломат понял, что для Поднебесной пришло время раскрыться миру.
Пройдет еще какое-то время, прежде чем мелкие отрезки торговых дорог будут объединены в гигантскую магистраль протяженностью в 12 тысяч километров, связавшую Восток и Запад.
Вместе с тем, нельзя рассматривать Великий Шелковый путь как единый маршрут. Этот путь подобно кровеносной системе живого организма разветвлялся по разным направлениям, соединяя города. Он шел на север в долину реки Ил и в сторону современного Казахстана, на юг в Бактрию (северный Афганистан). Затем южная дорога снова расходилась на два направления: одно шло в Индию, другое на Запад — в Ирак и Сирию. Конечным пунктом пути было Средиземноморье.
Великий шелковый путь — это путешествие не только людей. По этой великой дороге везли шелк и другие товары, но что очень важно – идеи и технологии.
Почему главным товаром стал шелк? Ну, во-первых, в ту эпоху больше нигде нельзя было купить эту великолепную, солнечную ткань — ее производили только в Китае. И потом, шелк, как и золото, благодаря своей дороговизне и огромному спросу, был идеальным товаром для перевозок на дальние расстояния.
Главной целью купцов, торговавших шелком, был великий Рим, вечный город, где жили люди, для которых этот сказочно дорогой материал был по карману. Все расходы, связанные с организацией столь длительного и опасного коммерческого предприятия окупались сторицей.
Еще долго Великий Шелковый путь будет питать рынки крупнейшего континента мира — Евразии.
Но как говорят, всему приходит конец. К XV веку Великий Шёлковый путь пришёл в упадок. Географические открытия, давшие мощный толчок развитию морских перевозок и возникновение длительных военных конфликтов в Центральной Азии привели к тому, что купцы пересели с кораблей пустыни на морские корабли.
Казалось бы, страница перевернута, и все, что связано с Великим Шелковым путем стало достоянием истории, но нет. В 21-м веке этот исторический маршрут возродился подобно птице Феникс. Не думаю, что есть еще другой подобный исторический феномен.
Через полтысячелетия Великий Шелковый путь вновь объединяет страны, регионы и народы, но уже на другом уровне технического и интеллектуального развития. Как и столетия назад, по этому пути везут товары, идеи и технологии. И Туркменистан в этом процессе играет важную роль. Не случайно 2018 год проходит в стране под девизом «Туркменистан — сердце Великого Шелкового пути».
