

Мост Гонконг–Чжухай–Макао обслужил более 100 миллионов пассажиров с 2018 года
С 2018 года мост Гонконг–Чжухай–Макао обслужил более 100 млн пассажирских поездок, ускорив интеграцию региона Большого залива.


С 2018 года мост Гонконг–Чжухай–Макао обслужил более 100 млн пассажирских поездок, ускорив интеграцию региона Большого залива.


Программы trade-in в Китае в 2024–2025 годах увеличили продажи потребительских товаров до 3,92 трлн юаней, охватив 494 млн человек.


В 2025 году гражданская авиация Китая увеличила пассажиропоток до 770 млн человек, а общий объём перевозок вырос на 10,5%.


Учёные Китая разработали промышленную технологию фотолиза и электрохимического разложения сероводорода с почти 100% преобразованием.


В 2025 году компании рынка A-акций Китая выплатили рекордные дивиденды свыше 2,6 трлн юаней, усилив привлекательность рынка для инвесторов.


Китай в 2026 году расширяет субсидии на обмен автомобилей и бытовой техники, переходя к процентной системе поддержки для стимулирования потребления.


Лидеры Китая и Республики Корея подтвердили курс на развитие стратегического партнёрства, расширение сотрудничества и поддержку регионального мира.


Бизнес Китая и Республики Корея на форуме в Пекине заявил о намерении расширять сотрудничество в высокотехнологичных и производственных секторах.


Hyundai объяснила инвестиции в Китай развитием крупнейшего рынка водорода, господдержкой и сильной промышленной экосистемой региона Гуандун.


В 2025 году порт Нинбо-Чжоушань обработал более 1,4 млрд тонн грузов, сохранив мировое лидерство по грузообороту 17-й год подряд.


В 2025 году доходы индустрии ПО и ИТ Китая превысили 13 трлн юаней, показав рост выручки, прибыли и экспорта программного обеспечения.


С 2026 года Китай начнёт начислять проценты по цифровому юаню, что расширит его использование и усилит позиции валюты в международных расчётах.


Экономический пояс реки Янцзы за десятилетие более чем вдвое увеличил объём производства, повысил доходы населения и улучшил экологию.


Китай планирует к 2030 году создать железнодорожную сеть мирового класса протяжённостью 180 тыс. км, включая около 60 тыс. км высокоскоростных линий.


В 2025 году инвестиции Китая в железнодорожную инфраструктуру достигли 901,5 млрд юаней. Протяжённость ж/д сети выросла до 165 тыс. км.