Ашхабадский форум железнодорожников СНГ задает новые стандарты евразийской логистики
84-е заседание Совета по железнодорожному транспорту СНГ собрало в Ашхабаде представительные делегации, включая руководителей железных дорог России, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана, Азербайджана, Таджикистана, Грузии, Ирана и стран Балтии. На повестке форума - будущее логистики на пространстве Большой Евразии.
Работа Совета совпала со знаковой исторической вехой. Ровно 30 лет назад, 13 мая 1996 года, была открыта линия Теджен – Сарахс – Мешхед. Это событие, ставшее фундаментом современной логистики региона, за три десятилетия превратило Туркменистан в ключевое звено коридора «Север–Юг». Преемственность этого курса подтверждают цифры: первый квартал 2026 года стал лучшим стартом года за всю историю наблюдений — объем перевозок составил рекордные 142 425 вагонов.
Центральной темой кулуаров форума стало техническое переоснащение отрасли. Железнодорожное ведомство Туркменистана перешло от простых закупок к стратегии жизненного цикла техники. В апреле 2026 года заключен крупнейший за 30 лет контракт с CRRC Ziyang на сумму более 30 млн долларов США для модернизации тепловозного парка. Уже к июню 2026 года парк пополнят новые магистральные грузовые тепловозы серии CKD9A-1. Особое внимание уделено закупке трехсекционных локомотивов — самых мощных в стране, способных водить сверхтяжелые составы по сложным участкам. В 2025–2026 годах завершается цикл восстановления 40 локомотивов, что возвращает технике проектную мощность, необходимую для обслуживания растущего транзита.
Туркменистан не просто строит пути, а создает интегрированную сеть. Магистраль Туркменабат – Мары – Ашхабад – Туркменбаши готовится к комплексной реконструкции при поддержке международных финансовых институтов.
Участок Мары – Серхетабат превращается в мощный перевалочный узел. В 2025 году здесь отремонтировано рекордные 32,3 км путей, а в «сухом порту» станции Тургунди в Афганистане начинается строительство современного складского комплекса.
Восточная ветка коридора «Север-Юг» (Казахстан – Туркменистан – Иран) получила новый импульс. Ожидается, что подписание трехстороннего соглашения с Россией и Афганистаном увеличит транзит через туркменскую территорию на 20% уже к концу года.
Успех отрасли подтверждается макроэкономикой: транспортно-коммуникационный сектор страны показал рост на 14,1%, опережая темпы роста ВВП. Ключевой драйвер — контейнерный транзит. За 4 месяца 2026 года объем контейнерных перевозок вырос на 70,8% благодаря специальным тарифам для маршрутов из Китая, России и Беларуси.
Сегодняшний Ашхабадский форум подтверждает: железные дороги Туркменистана — это высокотехнологичный мост, связывающий рынки Европы, Китая, Индии и Персидского залива в единую, стабильную систему.
