В Ашхабаде проходит 84-ое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
Во встрече участвуют представители железнодорожных администраций и ассоциированных членов из более десяти стран. На повестке - стратегические вопросы развития транспортной инфраструктуры СНГ.
Принятие такого крупного международного форума отражает задачи, последовательно реализуемые под руководством Президента Туркменистана Сердара Бердымухамедова, направленные на развитие транспортно-коммуникационного комплекса и повышение транзитного потенциала страны.
Туркменистан, благодаря своему выгодному географическому положению, активно интегрирует отечественную транспортную систему в международную инфраструктуру, создавая крупные логистические центры. Данные меры тесно сопрягаются с провозглашенным Национальным Лидером туркменского народа Гурбангулы Бердымухамедовым курсом на возрождение «Великого Шелкового пути» и китайской инициативой «Один пояс — один путь». Все эти усилия призваны обеспечить стабильный и безопасный транзит грузов по международным транспортным коридорам Север–Юг и Восток–Запад.
Деятельность Совета по железнодорожному транспорту (в котором Министерство железнодорожного транспорта Туркменистана участвует с 1992 года) имеет особое значение для координации взаимодействия железнодорожных ведомств Содружества. Эта организация позволяет реализовывать согласованную транспортную политику на региональном уровне, а также координировать осуществление скоординированных международных перевозок.
Железнодорожная отрасль Туркменистана переживает этап масштабной, системной модернизации, становясь одним из ключевых драйверов превращения страны в транзитно-логистический хаб Евразии. Сегодня общая протяженность железных дорог страны достигла 3931,7 км, при этом за годы независимости силами отечественных железнодорожников было построено и введено в эксплуатацию более 2000 км новых линий. Этот стратегический показатель — не просто цифра, а фундамент для интеграции транспортного комплекса Туркменистана в мировую экономику и обеспечения стабильного роста транзитного потенциала.
