Ашхабадская Неделя СПЕКА моделирует экономическую карту региона
Ашхабад, 21 января | ORIENT. Сегодня конференц-залы отеля «Йылдыз» стали эпицентром большой геополитики и прагматичной экономики. В Ашхабаде стартовал Экономический форум в рамках Недели СПЕКА. Тема — «Региональная взаимосвязанность в интересах устойчивого развития» — звучит академично, но за ней скрываются миллиарды инвестиций и будущее транспортных артерий от Китая до Европы.
Архитектура доверия: Сегмент высокого уровня
Открывая форум, министр финансов и экономики Туркменистана Мамметгулы Астанагулов задал тон всей дискуссии: мир и доверие — это не абстрактные понятия, а базовый капитал для бизнеса.
Уникальность момента подчеркивало присутствие «тяжеловесов» международной дипломатии. Виртуально и очно к дискуссии подключились руководители ЕЭК ООН и ЭСКАТО, министры стран «семерки» СПЕКА (от Азербайджана до Узбекистана), а также спецпредставители ЕС, Всемирного банка и формата «Китай–Центральная Азия».
Аналитический срез: Такое созвездие участников подтверждает — Ашхабад успешно трансформировал СПЕКА из локальной программы в мощную межрегиональную платформу. Особое внимание участников привлекли тезисы Специального представителя Европейского Союза по Центральной Азии Эдуардса Стипрайса. Его участие в дискуссии подтверждает высокий интерес Брюсселя к развитию Транскаспийского маршрута. По мнению экспертов, синергия между инициативами ЕС (такими как Global Gateway) и правовыми инструментами СПЕКА способна создать ту самую «бесшовную» логистику, которая свяжет порты Европы с промышленными центрами нашего региона.
Энергия Каспия: от ресурсной базы к сетевому синергизму
Первая панель форума была посвящена энергетической взаимосвязанности — теме, где Туркменистан выступает признанным глобальным инициатором. Главный месседж сессии: регион должен уйти от изолированных систем к модели «нексуса» — неразрывной связи воды, энергии и экологии.
Моделирование-2026: ЕЭК ООН представила результаты исследований, согласно которым глубокая интеграция электросетей Центральной Азии позволит оптимизировать использование ресурсов. Это не просто вопрос экономии, а стратегия выживания в условиях климатических изменений.
Устойчивость и декарбонизация: Вместо сырьевой ориентации страны СПЕКА делают ставку на развитие инфраструктуры для низкоуглеродной энергетики. Участники обсудили, как объединенная сеть поможет сбалансировать мощности возобновляемых источников энергии (ВИЭ), делая энергоснабжение надежным и доступным.
Региональное планирование: Как отметил заместитель министра энергетики Туркменистана Нурмаммет Нурмаммедов, координация в энергетической сфере снижает инфраструктурные расходы и напрямую влияет на «здоровье» экосистем региона, особенно в Каспийском бассейне.
Туркменистан, опираясь на свои три резолюции ГА ООН, предлагает соседям по СПЕКА «энергетический щит». Суть его в том, что интеграция сетей и газотранспортных путей создает страховку от дефицита ресурсов и делает регион привлекательным для крупных международных инвестиций.
От «сухопутных анклавов» к глобальным мостам
Транспортный блок стал наиболее дискуссионным, так как именно здесь решается вопрос физического выживания экономик региона в глобальной торговле. Главный вызов для государств СПЕКА — отсутствие прямого выхода к мировому океану. Согласно приведенным на форуме данным, деловое сообщество в странах без выхода к морю платит за экспорт товаров в два раза больше, чем прибрежные страны.
Стратегия преодоления барьеров
Цифровая трансформация логистики: Заместитель министра железнодорожного транспорта Туркменистана Силапберды Нурбердыев и международные эксперты подчеркнули необходимость внедрения систем e-TIR и e-CMR. Это не просто отказ от бумаги, а синхронизация данных, которая позволяет грузу пересекать границы без многочасовых простоев.
Железнодорожный прорыв (СПЕКА–АСЕАН): Одной из амбициозных задач сессии стало обсуждение ввода в эксплуатацию маршрутов, соединяющих Центральную Азию с Юго-Восточной Азией (АСЕАН). Это открывает прямой путь к портам Тихого океана.
Интеграция «сухих портов»: Участники обсудили создание мультимодальных логистических хабов. Интеграция таких «сухих портов» в единую транспортную цепочку превращает регион из транзитного коридора в полноценный распределительный центр Евразии.
Опора на шесть резолюций Генассамблеи ООН по устойчивому транспорту, инициированных Туркменистаном, дает Ашхабаду право создавать форматы и механизмы для их реализации. Ключевой посыл сессии: транспортная связность — это не только рельсы и дороги, это прежде всего общие правовые инструменты и стандарты ООН (СЕФАКТ ООН), которые делают границы прозрачными для легального бизнеса.
«Мы превращаем географический вызов в транзитное преимущество», — таков лейтмотив сессии.
Стратегическая преемственность и устойчивая торговля
Завершающая дискуссия первого дня была посвящена тому, как превратить разовые логистические успехи в системную экономическую модель. Здесь речь шла не о далеком будущем, а о реализации уже принятых документов, которые определяют облик региона сегодня.
На фундаменте Ашхабадской инициативы: Модератор сессии Шомби Шарп (ЭСКАТО) и докладчики напомнили о важности решений, принятых в Ашхабаде в 2019 году. Именно тогда был взят курс на снижение торговых барьеров через стандарты ООН. Сегодняшняя задача — наполнить эти договоренности конкретными пилотными проектами.
Циркулярная экономика и инновации: Заместитель министра финансов и экономики Туркменистана Перхат Ягшиев представил прогресс в реализации принципов устойчивой торговли. Это важный переход от простой купли-продажи к экономике замкнутого цикла (циркулярной), где инновации помогают снижать нагрузку на экологию. Это жизненно важно для региона, где экономический рост должен идти рука об руку с защитой природных ресурсов, включая экосистему Каспийского моря.
Интеграция в глобальные правила: Основной целью сессии стало подтверждение готовности стран СПЕКА к работе в рамках международной торговой системы, основанной на правилах ВТО и стандартах ООН.
Первый день форума завершился на высокой ноте подготовки к самому технологичному этапу. Завтра, 22 января, делегаты перейдут к обсуждению Дорожной карты по цифровизации Транскаспийского коридора. Это практический шаг по внедрению стандартов СЕФАКТ ООН, которые позволят создать бесшовный цифровой мост между Востоком и Западом.
За 25 лет своего существования программа СПЕКА превратилась из консультативной площадки в действенный механизм региональной интеграции. Ашхабадский форум подтвердил: страны региона больше не хотят быть «заложниками географии», они намерены стать архитекторами новой евразийской экономики и активно использовать инструменты ООН, чтобы снизить торговые издержки и повысить конкурентоспособность региона в условиях глобальных трансформаций.
Проведение Недели СПЕКА в Ашхабаде под председательством Туркменистана — это признание роли страны как интеграционного хаба региона. В условиях, когда мировая экономика страдает от непредсказуемой волатильности и разрыва традиционных цепочек поставок, Ашхабад предлагает региональную диверсификацию как единственную надежную гарантию стабильности. Речь идет не просто о поиске новых рынков, а о создании самодостаточного экономического пространства в рамках СПЕКА.
Интеграция транспортных систем, объединение энергетических мощностей и переход на единые цифровые стандарты ООН — это те самые «защитные фильтры», которые помогут Центральной Азии минимизировать внешние шоки. Председательство Туркменистана в Программе наглядно демонстрирует: наш регион перестает быть объектом глобальных процессов, превращаясь в активного игрока, способного предложить миру свою модель устойчивости — через диалог, доверие и глубокую инфраструктурную взаимосвязанность.
СПЕКА-2026 в туркменской столице — это смотр готовности региона к глобальной конкуренции. И судя по первому дню, Центральная Азия готова играть по крупному.
