В КНР достигнут важный этап строительства самого длинного морского высокоскоростного ЖД-моста
В восточной части Китая достигнута важная веха в строительстве самого длинного в мире морского моста для высокоскоростной железной дороги. В пятницу на мосту через залив Ханчжоу, протяжённость которого составляет почти 30 километров, была завершена установка первой главной опоры.
Проект реализуется в рамках усилий Китая по расширению сети высокоскоростных железных дорог. Мост пересекает залив Ханчжоу, который считается одним из самых сильных приливных заливов в мире и известен своей знаменитой приливной волной реки Цяньтан.
Главная опора возвышается на 200 метров над уровнем моря, что сопоставимо с высотой 80-этажного здания. Строительство в условиях открытого моря представляет собой особенно сложную инженерную задачу.
Руководитель проекта моста через залив Ханчжоу в Китайской крупной мостостроительной группе Цзян Бэньцзюнь отметил, что уровень приливов в этом районе может меняться почти на девять метров в течение одного дня. При этом мост спроектирован в соответствии со стандартами высокоскоростной железной дороги с расчётной скоростью движения поездов до 350 километров в час, а срок службы каждой опоры составляет 100 лет, что значительно усложняет процесс строительства.
Для выполнения работ строительные бригады создали устойчивую рабочую платформу в открытом море, фактически сформировав своеобразную «наземную базу» посреди залива. Одновременно ключевую роль играют интеллектуальные инженерные технологии.
По словам Цзян Бэньцзюня, используемая система позволяет в режиме реального времени отслеживать все параметры строительства. Это даёт возможность как руководителям, так и рабочим на объекте оперативно корректировать действия для обеспечения безопасности. Он подчеркнул, что все применяемые системы были разработаны в Китае.
После завершения строительства мост установит сразу пять мировых рекордов в сфере морского железнодорожного мостостроения.
Руководитель отдела управления проектом железнодорожного моста через залив Ханчжоу в Шанхайской инженерно-строительной компании «Гуотие» Цянь Липин сообщил, что на сегодняшний день общий объём инвестиций в проект достиг 11,2 миллиарда юаней, что составляет около 1,61 миллиарда долларов США. По его словам, выполнено уже 75 процентов работ, а полное соединение моста ожидается к сентябрю текущего года. Ввод всего проекта в эксплуатацию запланирован на конец 2027 года.
После завершения строительства высокоскоростные поезда смогут пересекать залив Ханчжоу примерно за 10 минут. Ожидается, что новый мост существенно улучшит транспортную связанность и будет способствовать высококачественному комплексному развитию дельты реки Янцзы — одного из наиболее динамично развивающихся экономических регионов Китая.
