«Бюллетень ОСЖД» - расскажем все, что было…
— Наше издание - «Бюллетень ОСЖД», выходящий на 3-х языках: русском, английском, китайском, - является печатным органом исполнительного органа Организации сотрудничества железных дорог, Комитета ОСЖД, поэтому мы здесь в Ашхабаде, в эти дни, когда проходит встреча гендиректоров железных дорог стран-членов, - рассказывает Сергей Кабенков, главный редактор журнала «Бюллетень ОСЖД».
— Мы освещаем все решения Организации, публикуем научные, инженерные статьи, экономические обзоры. И после данного заседания нами будет представлен обширный материал о ходе этого совещания, принятых решениях, задачах, которые, поставлены. Кроме того, расскажем о различных мероприятиях, которые проводятся в рамках этого заседания. Это и технические экскурсии, и предстоящее 17 апреля участие в открытии участка Теджен-Мары автобана Ашхабад-Туркменабат и другие, - пообещал Кабенков.
Аудитория у журнала очень обширная, поскольку география тридцати стран-членов ОСЖД охватывает большие пространства Евразии, плюс около сорока присоединившихся предприятий, пять железных дорог-наблюдателей, и недавнее вступление Лаоса закрепило вектор расширения организации в направлении Юго-Восточной Азии. На вопрос, как журнал «успевает» освещать важные события и мероприятия железнодорожной сферы практически на всем континенте, вовремя информировать читателя, а это в основном профессиональная категория, главный редактор ответил так:
— Приходится успевать. В принципе, мы работаем так, как и любое другое издание. Конечно, активную помощь нам оказывают представители пресс-служб, администраций железных дорог разных стран. В частности, перед нашей поездкой в Туркменистан агентство «Туркмендемиреллары» предоставило нам очень хорошие материалы, которые мы совместно подготовили и - как результат - опубликовали в новом спецвыпуске.
Сергей Кабенков также отметил в беседе с ORIENT, что Туркменистан занимает очень важное место с географической точки зрения. По территории страны проходит и восточное ответвление мультимодального коридора Север-Юг - из России через Казахстан, Туркменистан в Иран и далее. Активно сегодня развивается и направление Восток-Запад через Каспийское море, соединяющее Китай и Европу. Так что у Туркменистана сейчас открываются огромные возможности для экономического роста и сотрудничества.
— Огромное значение имеет порт Туркменбаши. Я там был, тогда в Красноводске, в 80-х годах, и потом уже в настоящее время, и мне есть, с чем сравнивать. Новая портовая инфраструктура заслуживает высокой оценки. Так что у этого порта большие перспективы стать важным узлом международных грузопотоков и большой потенциал для развития в этом направлении, - сказал Кабенков.
ORIENT news
