Транспортные коридоры с участием Центральной Азии – в фокусе экспертной встречи в Астане
Заседание международной платформы Астанинского клуба прошло в Астане 11-12 декабря. Двухдневная программа включала восемь тематических панельных сессий, включая дискуссии о большей интеграции Центральной Азии и новых перспективах регионального развития. Ежегодно проводимое мероприятие собрало более 40 ведущих экспертов, государственных чиновников и представителей ведущих аналитических центров, в частности из Бельгии, Китая, Индии, России, Южной Кореи, Испании, Великобритании, США и Турции, сообщает astanatimes.com.
В частности, отмечалось, что с началом развития транспортных маршрутов между Европой и Китаем, Центральная Азия, расположенная между двумя сторонами, начала получать выгоду во многом благодаря растущей взаимосвязи между Западом и Востоком.
– Центральная Азия — это континентальный мост между Китаем и Европой, - считает Чжао Хуашэн, профессор Центра исследований России и Центральной Азии Фуданьского университета в Шанхае.
Йоханнес Линн, старший научный сотрудник программы глобальной экономики и развития Брукингского института, США, подчеркнул вклад Центральной Азии в развитие международного транспортного коридора Север-Юг (INSTC).
– Рост INSTC предполагает Центральную Азию, например, проекты по поставкам электроэнергии в Пакистан и далее в Индию, а также строительство газопровода из Туркменистана в (Южную – прим.ред.) Азию, - отметил он.
Также на заседании отмечался рост внимания к активизации диалога между Центральной Азией и Европой по вопросам транзита энергоресурсов и к Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТР) или так называемому «Среднему коридору».
В 2022 году «Средний коридор» расширил географию своего маршрута, включив в него еще три страны – Сингапур, Литву и Болгарию. На данный момент в него входят 11 стран-членов и 25 транспортно-логистических компаний.
ORIENT news
