ООН начала сложнейшую операцию по перекачке нефти с заброшенного судна в Красном море
ООН начала операцию по обезвреживанию, возможно, «крупнейшей в мире бомбы замедленного действия». Об этом заявил генсек организации, сообщая во вторник о том, что в Красном море у побережья Йемена начались сложные морские аварийно-спасательные работы по перекачке миллиона баррелей нефти с супертанкера FSO Safer на другое судно.
По словам Антониу Гутерриша, в отсутствие других сторон, желающих и способных выполнить эту задачу, ООН взяла на себя ответственность и решилась провести эту сложную операцию.
Эта миссия, продолжил глава ООН, требующая участия всех и каждого, является кульминацией продолжавшихся почти два года политической работы и усилий по сбору средств и планированию проекта.
Нефтяной танкер Safer пришвартован у западного побережья Йемена в Красном море. Судно было построено в 1974 году, а с конца 80-х годов йеменское правительство использовало его в качестве резервуара для хранения нефти. С начала 2015 года Йемен охвачен конфликтом и текущим ремонтом танкера с нефтью никто не занимается. В 2019 году в моторное отделение просочилась морская вода и целостность судна была нарушена. Судно содержит около 1,14 миллиона баррелей нефти на сумму до 80 миллионов долларов США.
«Начавшаяся сегодня перекачка нефти с одного судна на другое станет критически важным следующим шагом в усилиях, направленных на предотвращение экологической и гуманитарной катастрофы колоссального масштаба», – подчеркнул Гутерриш.
Судно, как отмечали специалисты, могло взорваться или развалиться на части, что повлекло бы за собой разлив нефти объемом, в четыре раза превышающим объем нефти, разлитой в результате катастрофы на судне «Эксон Вальдес». В результате аварии, которая произошла на этом судне у берегов Аляски в 1989 году, в море образовалось нефтяное пятно в 28 тысяч квадратных километров.
В случае катастрофы на FSO Safer, как отмечает Гутерриш, местные рыболовецкие сообщества были бы разорены, исчезли бы сотни тысяч рабочих мест, а население подверглось бы воздействию смертельно опасных токсинов. Крупные порты были бы вынуждены закрыться на неопределенный срок.
Прекратилась бы поставка продовольствия, топлива и жизненно важных товаров миллионам людей. «Катастрофа имела бы в высшей степени губительные последствия для вод, коралловых рифов, морской флоры и фауны, – продолжил генсек ООН. – Судоходство на морских маршрутах вплоть до Суэцкого канала приостановилось бы на несколько недель». Потенциальные расходы на одни очистительные работы могли бы исчисляться десятками миллиардов долларов.
ООН привлекла к работе лучших специалистов: команду ведущих мировых экспертов по морскому праву, разливам нефти и спасательным операциям, судовых инженеров-механиков, инженеров-кораблестроителей, страховых брокеров и морских страховщиков, химиков, геодезистов и представителей других специальностей.
Начало перекачки нефти с одного судна на другое – это значимый этап, однако до конца пути еще далеко, подчеркнул Гутерриш.
По его словам, следующим критически важным шагом станет организация доставки специального буя, к которому будет надежно и безопасно привязано заменяющее танкер судно.
В ближайшей перспективе потребуется около 20 млн долларов для завершения проекта, что подразумевает чистку и утилизацию танкера FSO Safer и окончательное устранение экологической угрозы для Красного моря. Генсек ООН обратился к донорам с призывом поддержать эти усилия.
«Проводимая сейчас операция – пример сотрудничества, действий на упреждение, политического посредничества, изобретательности и экологического менеджмента, и она в очередной раз подтверждает незаменимость Организации Объединенных Наций и наших партнеров», – подчеркнул он.
ORIENT news
