Немного истории: как появился велосипед?
Отмечая Всемирный день велосипеда, учрежденный в апреле 2018 года резолюцией Генеральной ассамблеи Организации Объединенных Наций по инициативе Президента Бердымухамедова, нелишне вспомнить, как появился на свет этот всем знакомый и всеми любимый вид транспорта. С самого детства каждый из нас имел дело с велосипедом. Кто-то вовсю гонял по двору, кто-то лишь мечтал о железном друге, кто-то просил покататься на нем у друзей. В любом случае велосипед уже стал неотъемлемой частью нашей жизни, и сейчас сложно представить, что когда-то двухколесных средств передвижения не было вовсе, и кому-то пришлось изобретать велосипед.
Первые велосипеды весьма отдаленно напоминали современные модели, их конструкция продолжала совершенствоваться на протяжении нескольких сотен лет, приобретая порой немыслимые формы. Имеющаяся информация о велосипедах, созданных до 1817 года довольно сомнительна, поэтому наш исторический обзор мы начнем с 1818 года, когда немецкий барон Карл фон Дрез зарегистрировал патент на первый двухколесный самокат, получивший название «машина для бега» (Laufmaschine).
А все началось в далеком IX веке. В 1817 году немецким профессором бароном Карлом фон Дрезом был изобретен и запатентован первый беговел, который он гордо именовал «машиной для бега». Внешне он сильно напоминал современные велосипеды и имел деревянную раму. Однако велосипед, привычный по устройству современному человеку был сделан лишь в 1862 году Пьером Лалманом в Париже.
Первый велосипед, похожий на используемые в наши дни, назывался Rover «Скиталец». Он был собран в 1884 году английским изобретателем Джоном Кемпом Старли и начал выпускаться с 1885 года. «Ровер» обладал цепной передачей на заднее колесо, одинаковыми по размеру колесами, и водитель сидел между колесами.
В 1898 были изобретены педальные тормоза и механизм свободного хода, позволявший не вращать педали, когда велосипед катится сам. С 1870-х годов начала набирать популярность схема «пенни-фартинг», название дает представление о соразмерности колес, так как монета пенни гораздо больше монеты фартинг. Большая высота сидения и сильно смещенный вперед центр тяжести делали такие велосипеды довольно опасными. Первый складной велосипед был создан в 1878 году, активное использование алюминия при производстве рам началось в 90-х годах XIX века.
Механизмы переключения передач начали появляться лишь на заре XX века, первый такой механизм, идентичный сегодняшним по схеме работы, появился только в 1950 году, его изобрел итальянский велогонщик и производитель велосипедов Туллио Каманьоло.
Изобретение и развитие велосипедов сильно повлияло на техническое развитие общества. Многие технологии производства узлов велосипеда были впоследствии перенесены в автомобильную промышленность, а всем известные Братья Райт начинали как производители велосипедов. В США велосипеды сыграли свою роль в улучшении качества дорог, что привело к скорейшему развитию автотранспорта.
Ежедневно в мире тысячи людей используют велосипед не только для совершения прогулок, но и при выполнении своих служебных обязанностей. Многие страны Европы, например Великобритания и Венгрия, используют велосипеды для доставки почты. Даже известный мультипликационный персонаж – почтальон Печкин – всю жизнь мечтал о велосипеде.
В густонаселенных городах часто можно встретить полицейских на велосипедах, патрулирующих улицы города, на этом виде транспорта им не страшны никакие пробки и они могут быстро перемещаться по пешеходным зонам. Что уж говорить о курьерах, для которых велосипед один из самых эффективных видов транспорта в современном городе. Активное применение велосипеды находили и в военное время. Во время первой мировой обе стороны достаточно активно использовали велосипеды. Они помогали в разведке, позволяя быстро и бесшумно передвигаться по территории, кроме того разведчики не нуждались в дефицитном топливе для своего транспорта.
