Между Пакистаном и Афганистаном налаживается новое торгово-транзитное соединение
На прошлой неделе в пакистанский глубоководный порт Гвадар на побережье Индийского океан прибыл первый транзитный коммерческий груз, предназначенный для Афганистана.
Как сообщается в пресс-релизе пакистанского министерства коммерции, контейнеры с партией удобрений будут перегружены на трейлеры, которые затем, преодолев путь в 1000 километров от Гвадара до города Чамана на афгано-пакистанской границе, отправятся в афганские города.
Таким образом, портовый хаб Гвадар может обеспечить кратчайший сухопутный выход для замкнутого сушей Афганистана к открытым морям, что значительно снизит для афганской транзитной торговли стоимость импорта.
Открытие пакистанской морской гавани для афганских импортно-экспортных грузопотоков является хорошим предзнаменованием для бизнесменов из ИРА. Свободная экономическая зона Гвадар, где созданы все инфраструктурные и правовые условия для быстрой перегрузки и растаможивания товаров, повысит потенциал внешнеторговой активности Афганистана.
С другой стороны, в перспективе формирующееся транспортное соединение между Афганистаном и Гвадаром может получить выход на автотранспортный коридор, который протянется вдоль будущего магистрального газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия (ТАПИ).
Мощности Гвадара создадут для Центральной Азии, в том числе и для Туркменистана, еще одну опцию в плане выхода на мировые рынки. Воды Индийского океана достигают 28 стран, а это около 35% мирового населения и 19% валового внутреннего продукта. Здесь также расположены 23 самых загруженных в мире порта, на которые приходится 13% мировой торговли.
Автомобильным транспортом из Серхетабата – самой южной точки Туркменистана – до Гвадара через пакистанский Чаман можно добраться чуть более чем за сутки.
