Новый транспортный коридор свяжет Центральную Азию с Европой через Каспий
С вводом в строй стальной магистрали Баку-Тбилиси-Карс (БТК), строительство которой завершилось совсем недавно, создание коридора между центральноазиатским регионом b Европой, начинает обретать реальные черты.
Основой для строительства железнодорожной магистрали БТК, длиной свыше восемьсот км и ежегодным грузооборотом в 17 млн. т., является трехсторонний документ между кавказскими государствами Азербайджаном и Грузией и евроазиатской Турцией.
Эксперты считают, что этот транспортный коридор сулит достаточно весомые большие экономические выгоды. И как для кавказского региона, так и государств Центральной Азии. Подключение в перспективе к этому транспортному проекту важнейших туркменского и казахстанского портов на Каспии, позволит создать транспортно-коммуникационный коридор, который значительно «сблизит» страны Европейского Союза с государствами Центральной Азии.
Сейчас на туркменском берегу Каспия завершается строительство «морских ворот» в Среднюю Азию - современного порта Туркменбаши. Его пропускная возможность, согласно проекту до 18 млн. т, а с учетом мощностей старого порта – до 26 млн. т ежегодно.
Налаживание транспортного сообщения среднеазиатской части континента с европейской через Каспий с помощью железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс предоставит, как считают эксперты, наиболее выгодный маршрут для пассажиро- и грузоперевозок.
