День без автотранспорта – экологический эффект в цифрах и фактах
Согласно статистическим данным, в XXI веке транспортный сектор становится главным «виновником» атмосферных загрязнений в крупных городах. При этом, автомобильный транспорт лидирует в общем объеме вредоносного воздействия. На долю выхлопных газов авто приходится 95 % от общего объема выбросов.
В Туркменистане дни без автотранспорта превращаются в неотъемлемую часть экологической культуры.
По средним расчетам, один день без частных автомобилей на дорогах в Ашхабаде обеспечил сокращение вредных выбросов в атмосферу на 34 тонны.
То есть, вело-день, организованный 29 июля, и аналогичная акция, прошедшая 17 августа, снизили негативную нагрузку на экологию воздуха на 68 тонн выхлопных газов.
В эти дни «зеленые» легкие столицы получили прекрасную возможность «отдохнуть». Ведь в среднем в сутки 100 гектаров лиственно-хвойных насаждений поглощает 350-460 кг углекислых газов и выделяют примерно столько же кислорода.
Среднему легковому автомобилю для сгорания 1 кг бензина требуется 2,5 кг кислорода, то есть столько, сколько нужно для дыхания пяти человек в сутки.
В среднем за день одна легковушка поглощает 10-12 кг кислорода и выбрасывает до 220 кг выхлопных газов.
В выхлопных газах содержится приблизительно 200 химических соединений, в том числе токсичных канцерогенов, которые, в первую очередь, бьют по дыхательной, сердечно-сосудистой и нервной системам организма.
Особое негативное влияние вредоносных веществ направлено на водителей и пассажиров. Из пешеходов большой стресс приходится на детей, так как концентрация загрязнителей особо высока в приземных слоях.
По мнению биологов, не менее опасно для человека, и даже деревьев и растений, шумовое воздействие работающих двигателей, способствующее развитию синдрома постоянной усталости и депрессивности.
Следовательно, даже один день без транспорта можно считать огромным подарком для человека, драгоценной «передышкой» для восстановления сил.
В Туркменистане защита окружающей среды и бережное отношение к природе возведены в ранг одного из основных направлений внутренней и внешней политики.
Национальная стратегия по изменению климата предусматривает ряд шагов для предотвращения увеличения выброса парниковых газов вследствие роста автомобильного парка. Среди таких мер - это поддержка развития общественного транспорта, транспортной инфраструктуры, обновление автомобильного парка, переход на другие, более чистые и экономичные, виды топлива, в том числе сжатый природный газ или сжиженный нефтяной газ.
