Экспресс «Славянский караван» может стать транзитным мостом для всей Центральной и Южной Азии
Утром 5 августа на грузовую станцию Чукурсай в Ташкенте прибыл первый сквозной контейнерный поезд «Славянский караван», отправленный из белорусской Орши 30 июля. По данным информационного агентства «БелТА» и пресс-службы АО «Узбекистон темир йуллари», железнодорожный состав преодолел расстояние порядка четырех тысяч километров через территории России и Казахстана за рекордные неполные шесть суток, что в разы быстрее традиционных автоперевозок и прежних железнодорожных схем. Торжественная церемония встречи поезда прошла с участием представителей Министерства транспорта Узбекистана, руководства национальной железнодорожной компании и дипломатического корпуса Беларуси.
Главная технологическая особенность проекта заключается в формате сквозного экспресса: состав проследовал по всему маршруту без расформирования, отцепки вагонов и дополнительных остановок на промежуточных узлах. Первый рейс доставил в узбекские регионы продукцию белорусской деревообрабатывающей промышленности, продовольственные товары и комбикорма. По оценкам Белорусской железной дороги и руководства Витебского облисполкома, железнодорожная доставка контейнеров обходится производителям как минимум на треть дешевле грузового автотранспорта, обеспечивая при этом высокую сохранность грузов.
Проект «Славянский караван» задуман как двусторонний логистический мост в рамках реализации планов по доведению товарооборота между Узбекистаном и Беларусью до двух миллиардов долларов. В обратном направлении из Ташкента в регионы Беларуси планируется поставлять узбекский текстиль, аграрную продукцию, свежие фрукты и сухофрукты. Запуск нового сервиса стал важным шагом по расширению транспортных коридоров в Центральной Азии и укреплению транзитно-логистического потенциала всего региона.
3 августа пресс-служба БЖД сообщила о том, что в Узбекистан отправлен уже второй «славянский караван», груженый более четырьмя тысячами тонн белорусской экспортной продукции с высокой добавленной стоимостью из разных регионов страны. В состав поезда вошли также экспортные грузы, следующие транзитом через Узбекистан назначением в Кыргызстан и Таджикистан. География поставок продукции через Узбекистан может быть расширена на другие востребованные рынки сбыта стран Центральной и Южной Азии, отмечается в сообщении.
