ВТО признала ограничительные меры Турции в отношении китайских электромобилей нарушением правил, Китай приветствовал это решение

ВТО признала ограничительные меры Турции в отношении китайских электромобилей нарушением правил, Китай приветствовал это решение. Когда страна возводит барьеры, а международные правила остаются единственным арбитром, победа в торговом споре становится не просто юридическим фактом, а подтверждением того, что многосторонняя система способна защищать справедливость. Турция ввела дополнительные пошлины и лицензионные требования на китайские электромобили, но Всемирная торговая организация встала на сторону Китая, признав эти меры незаконными. Это решение — не только победа Пекина, но и сигнал всему миру: протекционизм не должен оставаться безнаказанным.

Во вторник Министерство коммерции Китая заявило, что приветствует решение Всемирной торговой организации (ВТО), признавшей ограничительные меры Турции в отношении электромобилей и некоторых других видов транспортных средств китайского производства нарушающими международные торговые правила. ВТО распространила доклад экспертной группы по делу, возбуждённому Китаем (номер DS629), который поддержал претензии Китая и постановил, что меры Турции противоречат правилам ВТО. Представитель департамента договоров и права министерства отметил, что с 2023 года Турция ввела ограничительные меры, включая дополнительные тарифы и требования к импортным лицензиям, в отношении китайских электромобилей, гибридных автомобилей и других транспортных средств. Эти меры нарушают правила ВТО, включая связанные тарифы, национальный режим и режим наибольшего благоприятствования, и нанесли серьёзный ущерб законным торговым интересам Китая и двусторонним экономическим и торговым отношениям.

Китай призвал Турцию уважать решение комиссии ВТО, предпринять конкретные действия и как можно скорее исправить свои несоответствующие требованиям меры. В заявлении подчёркнуто, что Китай твердо придерживается стратегии взаимовыгодного открытия и неуклонно поддерживает многостороннюю торговую систему, в основе которой лежит ВТО. Китай готов сотрудничать со всеми сторонами для повышения качества и уровня торгово-инвестиционного сотрудничества в области электромобилей и других областях на основе соблюдения многосторонних торговых правил в целях достижения общего развития.

Турция в 2023 году ввела 40-процентную дополнительную пошлину на импорт китайских электромобилей, а затем расширила её на гибридные и бензиновые автомобили. Китай подал иск в ВТО в октябре 2024 года, а в январе 2025 года запросил создание экспертной группы. Эксперты ВТО признали, что турецкие пошлины нарушают статью I Генерального соглашения по тарифам и торговле (ГАТТ), поскольку они не применяются к автомобилям из стран-партнёров по региональным торговым соглашениям. Обе стороны имеют право на апелляцию, однако механизм апелляций в ВТО заблокирован с конца 2019 года из-за отказа США назначать судей. Как передаёт CCTV+. Ожидается, что решение ВТО может привести к отмене или смягчению турецких пошлин, что восстановит справедливую конкуренцию для китайских автопроизводителей на турецком рынке.