Саудовская Аравия увеличила экспорт авиатоплива и стабилизировала нефтяные рынки во время кризиса в Ормузском проливе — Аль-Биши
Рост производства авиационного керосина, поддержка авиакомпаний и сдерживание глобальной инфляции — вклад Эр-Рияда. Меморандум США и Ирана ожидают 19 июня, но рынки не стабилизируются до конца 2026 года из-за двойного шока: перебоев поставок и падения добычи в нескольких странах.
Как передаёт CCTV+, Саудовская Аравия сыграла ключевую роль в смягчении последствий войны между США и Ираном и закрытия Ормузского пролива для мировых энергетических рынков, заявил Мохаммед Аль-Биши, главный редактор саудовской газеты «Аль-Эктисадия». Страна добилась этого, поддерживая поставки энергоносителей, особенно авиационного топлива, и укрепляя экспортные маршруты нефти в то время, когда рынки сталкиваются с беспрецедентными проблемами в плане поставок и цен. Это происходит на фоне ожидания объявления о подписании меморандума о взаимопонимании между США и Ираном, которое, как ожидается, будет официально подписано в Швейцарии 19 июня.
Аль-Биши подчеркнул, что для преодоления дефицита авиационного топлива и смягчения его воздействия на мировой авиационный сектор Саудовская Аравия увеличила экспорт авиационного топлива с момента начала войны и закрытия пролива. Это способствовало поддержанию непрерывности поставок и снижению нагрузки на авиакомпании. «Я уверен, что Саудовская Аравия увеличила производство авиационного топлива, чтобы обеспечить бесперебойную работу этой жизненно важной отрасли, которая одной из первых пострадала от кризиса. Многие авиакомпании объявили о серьёзных операционных трудностях, а некоторые даже были вынуждены объявить о банкротстве. Я считаю, что международная ответственность, проявленная Саудовской Аравией во время этого кризиса, способствовала сдерживанию глобальной инфляции и помогла удержать цены на нефть на разумном уровне», — сказал Аль-Биши.
Главный редактор считает, что нынешний кризис — один из самых серьёзных в истории мировых энергетических рынков. Сбои в производстве в ряде стран-производителей совпали с закрытием Ормузского пролива, создав беспрецедентное давление на цепочки поставок и рынки нефти и газа. «Мы переживаем один из самых критических периодов в истории энергетических рынков: двойной шок — перебои в поставках через Ормузский пролив в сочетании со снижением добычи в таких странах, как Кувейт, Катар, Ирак и Иран, а также в части саудовской добычи. Впервые энергетические рынки сталкиваются с одновременным кризисом как в поставках, так и в производстве», — сказал он.
Аль-Биши подчеркнул, что подписание меморандума между США и Ираном и потенциальное прекращение боевых действий не приведут к немедленной стабильности на энергетических рынках. «Проблемы сохранятся, по крайней мере, до конца 2026 года, поскольку перезапуск некоторых нефтеперерабатывающих заводов и восстановление нормальных путей поставок займут время. Даже при улучшении геополитической ситуации в регионе восстановление рынка не произойдёт мгновенно», — сказал он.
Ормузский пролив был фактически закрыт с 28 февраля 2026 года после атаки США и Израиля на Иран. Саудовская Аравия является крупнейшим экспортёром нефти в мире и ключевым игроком ОПЕК. Увеличение экспорта авиационного топлива помогло смягчить дефицит, который возник из-за блокады. Меморандум между США и Ираном, ожидаемый 19 июня, может открыть пролив, но Аль-Биши предупреждает: восстановление производственных цепочек займёт месяцы, а падение добычи в Кувейте, Катаре, Ираке и Иране усугубляет ситуацию. Рынки столкнулись с «двойным шоком» — перебоями транзита и сокращением производства одновременно.
Когда война перекрывает пролив, а добыча падает сразу в пяти странах, мир вспоминает, насколько хрупка энергетическая стабильность. Саудовская Аравия, вместо того чтобы ждать, пока кризис разрешится, взяла на себя роль стабилизатора. Увеличив экспорт авиатоплива, она буквально не дала авиации остановиться. Но даже самый сильный игрок не может мгновенно восстановить то, что разрушено войной. 19 июня может стать днём подписания меморандума, но не днём возвращения к норме. Потому что нефтяные рынки, как и люди, не забывают шок — они учатся с ним жить.
