В МИД Туркменистана 28 февраля состоялся брифинг, посвященный итогам работы первой оценочной миссии ООН по подготовке к LLDC-3 во главе с заместителем генерального секретаря ООН, высоким представителем по наименее развитым, развивающимся странам, не имеющим выхода к морю и малым островным государствам, Рабаб Фатимой.

В мероприятии приняли участие руководители и представители соответствующих министерств и ведомств, специализированных структур ООН, местных СМИ.

Были озвучены результаты работы первой оценочной миссии ООН по подготовке к Третьей конференции ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю (LLDC-3), намеченной к проведению в Туркменистане в августе текущего года.

Рабаб Фатима отметила важность данного мероприятия международного масштаба, которое проходит раз в десять лет, и подчеркнула необходимость дальнейшей координации действий по подготовке к LLDC-3.

Состоялся обмен мнениями по своевременной реализации подготовительных и протокольно-организационных мер, направленных на проведение на высоком уровне Международной конференции, включая подготовку проектов Итогового и других документов, организацию информационного сопровождения LLDC-3 и технического оснащения мест проведения предстоящих мероприятий, сообщает пресс-служба туркменского МИД.

Транзит и транспорт имеют огромное значение для стран, не имеющих доступа к морю из-за их географического положения, в связи с чем их зависимость от внешней торговли составляет порядка 45% ВВП по сравнению со средним показателем в 42%. Высокая стоимость торговли зависит от недостатков, существующих в транспортной инфраструктуре - оказывает влияние удаленное расположение портов и завышенная цена за транзит из-за дальних расстояний и отсутствия эффективных механизмов для полноценного участия в региональной и глобальной торговле.

Для активизации транспортных взаимосвязей стран, не имеющих выхода к морю, в первую очередь, необходимо закрыть «физические» проблемы транспортной инфраструктуры и использовать в процессе все ее режимы, что, в свою очередь, активизирует и расширит региональные и международные контакты между странами.

В Центральной Азии, как активно развивающемся регионе, в этом плане сегодня достигнут определенный прогресс – созданы многочисленные транзитно-транспортные коридоры, где государства ЦА выступают как логистические узлы. Во-вторых, совершенствование нормативных процедур и документации, а также создание системной инфраструктуры для организации выгодного транзита для стран, не имеющих доступа к морю.

Для выполнения транзита, странам необходимо ратифицировать и выполнять соответствующие международные конвенции и региональные соглашения. Одним из важных является договор по упрощению процедур торговли ВТО, регулирующий приграничные процедуры, в том числе на региональном уровне. Необходимы также масштабная цифровизация транспортной сферы и инвестиции.

ORIENT