Россия планирует участвовать в развитии двух перспективных транспортных коридоров, которые сопряжены с МТК «Север-Юг». Об этом на Втором заседании транспортного бизнес-диалога СНГ рассказал генеральный директор Ассоциации «Деловой Центр экономического развития СНГ» Вадим Ганин.

Один из них - создание мультимодального коридора Россия – Каспийское море – Туркменистан – Узбекистан – Кыргызстан или Южный транспортный коридор.

На территории Узбекистана и Туркменистана для перевозки грузов можно будет использовать железные дороги либо – в качестве альтернативы – большегрузные автомобили. Причем кыргызская сторона рассматривает именно этот вариант в качестве приоритетного. На первых порах контейнеры из Кыргызстана, как предполагается, будут доставлять в морской порт Туркменбаши на автотрейлерах. Затем уже на паромах в Россию, в Астрахань, где имеется несколько десятков терминалов, способных принимать разнообразные грузы.

По оценкам кыргызской стороны, на первых порах республика готова обеспечить ежедневный поток в сорок автомашин. В перспективе он может увеличиться до 150-200 большегрузов в сутки. Но для того, чтобы обслужить такой объем перевозок, потребуется решить вопрос с паромным сообщением.

Если межгосударственный проект перейдет в стадию реализации, в портовой особой экономической зоне Туркменистана создадут логистический центр, в котором товары из Кыргызстана будут храниться до отправки в Россию, а стороны откроют для грузоперевозчиков регулярную судоходную линию.

Второй проект – это создание Трансафганского коридора, инициированное Узбекистаном еще в 2021 году. Новый транспортный коридор должен связать ЕС, Белоруссию, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и далее государства Юго-Восточной Азии. Он может сопрягаться с Южным транспортным коридором. Работы по технико-экономическому обоснованию проекта планируется завершить к июлю 2024 года.

ORIENT news