Благодаря своему географическому положению, Туркменистан играет важную роль в развитии глобальных цепочек поставок, и в том числе международного транспортного коридора «Север-Юг», сказал генеральный директор Агентства транспорта и коммуникации при Кабинете министров Туркменистана Мамметхан Чакыев на ХIV Международном экономическом форуме «Россия — Исламский мир: Kazanforum 2023» в четверг.

Глава транспортно-коммуникационного ведомства Туркменистана, выступая на сессии, посвященной МТК «Север-Юг», указал на большой потенциал своей страны в логистике транзитных потоков, особенно с учетом железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран, представляющей собой восточную ветку направления Север - Юг. Он отметил, что Восточный маршрут этого коридора, по экономической оценке, потребует меньше капитальных затрат по сравнению с другими маршрутами, и добавил, что Туркменистан запустил процедуру по присоединению к данному МТК.

Также он рассказал о работе с представителями России, Казахстана и Ирана по обеспечению бесшовного сервиса, формированию единого сквозного тарифа на всем протяжении маршрута.

На сегодняшний день основной поток грузоперевозок по коридору «Север-Юг» на территории Туркменистана привлекает Серахс – южный пограничный переход с Ираном, но есть также переход Акяйла-Инчебурун на западе страны, который может увеличить объем транзита.

Разрабатывается возможность использования еще одного направления – через станцию Артык на линии Ашхабад-Мары, где построен и начал функционировать частный грузовой терминал для перевалки грузов между железнодорожным и автомобильным транспортом. В развитии мультимодальных перевозок Туркменистан также работает над предоставлением льготных условий для водителей, включая упрощенные визовые правила и тарифы.

Одним из перспективных направлений транспортного коридора «Север-Юг» является международный морской порт Туркменбаши. В целях наращивания грузоперевозок через Каспийское море будет создан логистический центр Туркменистана в портовой особой экономической зоне «ОЭЗ «Лотос» Астраханской области.

Еще одним серьезным стимулом для роста объема грузоперевозок станет строительство новой автомагистрали Туркменбаши – Гарабогаз - граница Казахстана. Инвестиции в этот проект позволят активизировать грузовое и пассажирское сообщения между странами, а его расширение на территорию Казахстана и далее по России укрепит международную транспортно-транзитную инфраструктуру и повысить качество логистических услуг.

Вместе с этим Туркменистан фокусируется на внедрении цифровых технологий в сфере транспорта и логистики, чтобы обеспечить прозрачность, надежность и безопасность грузоперевозок. Автоматизированные системы отслеживания грузов, электронные документы и онлайн-платформы позволят снизить бюрократические процедурные барьеры и ускорить обработку грузов.

Заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин, выступая по этой теме отметил, что развитие транзитных маршрутов на направлениях Каспийского региона, Южной и Юго-Восточной Азии, стран Персидского залива является приоритетом для Российской Федерации. «Мы считаем, что к 2025 году грузооборот в этом направлении должен вырасти в два раза – не менее чем до 30 млн т, а к 2030 году – до 35 млн т. Это на 155% больше по отношению к 2021 году», – сказал Хуснуллин.

Коридор «Север – Юг» включает три основных маршрута: Западный – через Республику Дагестан автомобильным и железнодорожным транспортом, Транскаспийский – через Каспийское море морским и речным транспортом по Волге в иранские и туркменские порты, а также Восточный – через Казахстан и Туркменистан автомобильным и железнодорожным транспортом.

«Совместно с республиками Казахстан, Азербайджан, Туркменистан, Таджикистан, Узбекистан, Ирак, Индия, Исламской Республикой Иран должны быть сформированы планы по развитию инфраструктуры, чтобы не возникало узких мест на маршруте и экономика инфраструктурных проектов работала ритмично», – подчеркнул российский зампред.

Глава Республики Татарстан Рустам Минниханов в своем выступлении назвал международный транспортный коридор «Север – Юг» ключевым элементом транспортного каркаса Евразии. «В ходе наших зарубежных поездок и встреч тема транспортных коридоров и логистики всегда обсуждается. В прошлом году мы были с визитом в Иране и увидели, насколько иранская сторона заинтересована в развитии данного направления. То же самое можно сказать о Туркменистане, Узбекистане, Казахстане. Поэтому эти вопросы – наиважнейшие», – сказал Рустам Минниханов.

ORIENT news