Судостроение КНР набирает обороты — поставлены танкеры и крупнейшее судно для забивки свай
Китайская судостроительная отрасль демонстрирует заметный рост: в последние дни зафиксирован ряд крупных прорывов, которые способствуют формированию промышленного кластера мирового класса.
Бельгийскому судовладельцу передали сверхбольшой танкер для перевозки сырой нефти водоизмещением 319 тысяч тонн. Судно, разработанное компанией Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd. (BSIC, входит в Китайскую государственную судостроительную корпорацию — CSSC), готово к эксплуатации на аммиаке. В перспективе оно позволит добиться практически нулевых выбросов углекислого газа на протяжении всего рейса.
В Наньтуне (провинция Цзянсу) завершили строительство танкера для сжиженного природного газа объёмом 180 тысяч кубических метров. Судно спроектировано и построено в Китае и соответствует стандартам поставки. Его изготовила Китайская торговая промышленная компания на базе Хаймэнь. Танкер оснащён двухтопливной низкоскоростной силовой установкой с низким уровнем испарения топлива и высокими экологическими показателями. Это важный прорыв для китайских судостроителей в сегменте экологически чистых крупнотоннажных судов.
Кроме того, в Наньтуне ввели в эксплуатацию крупнейшее в мире судно для забивки свай, которое обеспечит оборудованием масштабные проекты по возведению морских мостов и реализации морских инженерных задач. Характеристики судна поражают: длина — около 130 метров, ширина — 40 метров, высота вышки — 156 метров, возможность устанавливать сваи диаметром до 7 метров и весом до 700 тонн, точность позиционирования — до сантиметра!
По оценке отраслевых экспертов, активное внедрение высокотехнологичного оборудования в Китае ускоряет формирование промышленного кластера мирового уровня.
