Первый китайский беспилотный логистический самолет весом 7 тонн готов к первому полету
Первый китайский беспилотный логистический летательный аппарат весом семь тонн, Changying-8, хорошо подготовлен к своему первому полету, сообщила компания China North Industries Group Corporation Limited (NORINCO).
Первый полет запланирован на аэродроме Чжэнчжоу Шанцзе в провинции Хэнань, центральный Китай, и будет направлен на проверку ключевых параметров различных систем, таких как интеллектуальное управление полетом, запас топлива и летные характеристики.
Changying-8, длиной 17 метров и размахом крыла 25 метров, является крупным беспилотным логистическим летательным аппаратом собственной разработки Китая.
Его сверхбольшой грузовой отсек объемом 18 кубических метров способен вместить различные типы стандартных авиаконтейнеров для грузов и профессиональных контейнеров для хранения в условиях холодовой цепи.
Более того, он может осуществлять погрузку и разгрузку в течение 15 минут, что значительно повышает эффективность логистического оборота.
Кроме того, Changying-8 имеет взлетную массу 7 тонн, грузоподъемность 3,5 тонны и максимальную дальность полета более 3000 километров. Самолет способен взлетать и садиться на больших высотах и на небольшом расстоянии в 200 метров.
«Сейчас идет дозаправка. Предстоит еще много работы перед первым полетом. После интеграции систем были проведены статические испытания всего самолета, а также наземный запуск двигателя и испытания руления на низких, средних и высоких скоростях. Утренняя проверка показала, что самолет находится в хорошем состоянии и готов к полету», — сказал Ши Лэй, технический директор компании NORINCO, отвечающий за самолет.
Планируется, что «Чанъин-8» совершит взлет с рулением и полет продолжительностью более 30 минут для проверки ключевых параметров различных систем.
«Для первого полета мы уделяем первостепенное внимание безопасности. Нам необходимо проверить координацию работы систем, способность «Чанъин-8» поддерживать определенную скорость и высоту на заданном маршруте. Также необходимо проверить правильность и координацию мониторинга системы со стороны командно-контрольного пункта», — добавил Ши.
