Китай усилит меры по переработке отработанных аккумуляторных батарей электромобилей
Китай усилит меры по контролю за переработкой и комплексным использованием отработанных аккумуляторных батарей электромобилей. Это предусмотрено временными мерами, совместно принятыми Министерством промышленности и информатизации КНР и ещё пятью ведомствами, о чём было объявлено в пятницу.
Согласно документу, каждой аккумуляторной батарее электромобиля будет присвоен цифровой идентификатор. Временные меры вступят в силу 1 апреля 2026 года и станут частью системного управления жизненным циклом батарей.
Данное решение принято на фоне стремительного роста индустрии электромобилей в Китае. В 2025 году объёмы производства и продаж электромобилей превысили 16 миллионов единиц, что составило более половины всех продаж новых автомобилей на внутреннем рынке страны.
В Министерстве промышленности и информатизации отметили, что по мере того, как аккумуляторные батареи ранних моделей электромобилей достигают конца срока службы из-за снижения ёмкости, объём списанных батарей быстро увеличивается. По оценкам экспертов, Китай входит в фазу масштабного вывода аккумуляторов из эксплуатации, и к 2030 году объём использованных батарей может превысить 1 миллион тонн.
Подчёркивая подход управления по принципу «полного канала, всей цепочки и всего жизненного цикла», в Министерстве проышленности и информатизации сообщили, что временные меры предусматривают создание национальной информационной платформы отслеживания аккумуляторов электромобилей и системы управления цифровыми идентификаторами.
Директор департамента энергосбережения и комплексного использования Министерства Ван Пэн пояснил, что цифровой идентификатор основан на кодировке батарей и связывает данные на основных этапах, включая производство, установку и продажу в транспортных средствах, замену и обслуживание батарей, утилизацию автомобилей, переработку аккумуляторов и их повторное использование. По его словам, применение цифровых технологий для отслеживания всего жизненного цикла батарей является важным институциональным нововведением.
Заместитель генерального директора Китайского центра автомобильных технологий и исследований Гун Цзиньфэн отметил, что новые меры позволят обеспечить безопасную и эффективную переработку отработанных аккумуляторных батарей. Он подчеркнул, что это первое в Китае ведомственное регулирование, комплексно охватывающее переработку и использование тяговых батарей, которое чётко определяет ответственность участников всей производственной цепочки и способствует формированию стандартизированной и устойчивой системы.
В июне прошлого года Китай также запустил трёхлетнюю специальную кампанию по борьбе с незаконным сбросом и утилизацией твёрдых отходов, включая списанные автомобили, электронные отходы, выведенное из эксплуатации оборудование возобновляемой энергетики и использованные аккумуляторные батареи.
