Порт Гуанчжоу усилил экспортный потенциал за счёт нового морского скоростного маршрута
В районе Большого залива Гуандун–Гонконг–Макао начал формироваться новый морской коридор для выхода на мировые рынки. В начале этого месяца якорные стоянки Пачжоу, Лантау и острова Санмэнь успешно прошли национальную приёмку и официально вошли в состав порта Гуанчжоу.
Практическим подтверждением расширения портовой инфраструктуры стала недавняя отправка полупогружного транспортного судна с крупногабаритным оборудованием в Гвинею. Погрузка была выполнена непосредственно на якорной стоянке Лантау. В результате обновлённый порт Гуанчжоу начал предоставлять надёжный морской экспресс-маршрут для экспорта крупного инфраструктурного и морского инженерного оборудования.
Как сообщил президент компании Guangzhou Port Shipping Co., Ltd. Фэн Вэйдун, общий вес отправленного оборудования превысил 5 тысяч 700 тонн, а его стоимость составила более 70 миллионов юаней. По его словам, официальный ввод в эксплуатацию якорной стоянки Лантау позволяет осуществлять погрузку напрямую в акватории, формируя более стабильный и быстрый экспортный канал для тяжёлых грузов.
Одновременно с этим таможенные органы внедрили инновационную модель надзора, распространив досмотровые процедуры с традиционных терминалов непосредственно на якорные стоянки. Такой подход позволяет крупным судам выполнять погрузку, разгрузку и операции по облегчению грузов в открытом море без необходимости швартовки, что существенно сокращает сроки таможенного оформления и логистические издержки.
Заместитель директора таможни старого порта Хуанпу Лю Лэй пояснила, что контроль был переориентирован с ожидания судов у причалов на проведение досмотров непосредственно на якорных стоянках. Таможенные инспекторы доставляются к судам на лодках и поднимаются на борт для оформления грузов. После этого товары могут импортироваться или экспортироваться напрямую, что позволяет компаниям экономить в среднем от четырёх до пяти дней.
