Китай построит 10 тысяч км скоростных железных дорог, 21 тысячу км автомагистралей и 15 аэропортов к 2030 году
Развитие транспортной инфраструктуры определяет не только скорость передвижения
людей и грузов, но и возможности экономического роста целых регионов. Новые железные дороги, автомагистрали, порты и аэропорты сокращают расстояния между городами, расширяют торговые связи и создают условия для более эффективной логистики.
4 ноября Государственный комитет КНР по делам развития и реформ представил масштабные планы модернизации транспортной системы страны на период 2026–2030 годов.
Как сообщил на пресс-конференции в Пекине руководитель департамента развития инфраструктуры ведомства Ся Синь, за пять лет Китай намерен построить около 15 тысяч километров новых железных дорог, из которых примерно 10 тысяч километров составят высокоскоростные магистрали.
Одной из главных задач станет практически полное формирование национальной сети «восемь вертикальных и восемь горизонтальных коридоров», объединяющей основные железнодорожные направления с севера на юг и с востока на запад.
Отдельное внимание будет уделено развитию технологий высокоскоростного движения.
Китай планирует ускорить разработку и внедрение технических стандартов для железнодорожных линий, рассчитанных на скорость 400 километров в час, а также постепенно расширять их коммерческую эксплуатацию.
В числе приоритетов — завершение строительства высокоскоростных железных дорог вдоль крупных рек, развитие прибрежных маршрутов и транспортной инфраструктуры приграничных районов.
Также предусмотрено расширение железнодорожных возможностей для вывоза угля из Синьцзяна и подготовка новых проектов, включая высокоскоростную магистраль Циньхуандао — Шэньян.
Не менее масштабные изменения ожидаются в автомобильном сообщении.
К 2030 году сеть скоростных автомагистралей Китая планируется увеличить примерно на 21 тысячу километров. Основное внимание будет уделено соединению недостающих участков национальной дорожной сети, строительству магистралей вдоль рек и кольцевых дорог вокруг крупных городских агломераций.
В сфере водного транспорта намечено строительство около 2500 километров высококлассных судоходных путей и более 100 автоматизированных портовых причалов, рассчитанных на обслуживание судов грузоподъёмностью от 10 тысяч тонн.
Китай также намерен ускорить превращение Шанхая в международный судоходный центр мирового уровня, модернизировать портовые комплексы в дельте Янцзы и районе Большого залива Гуандун — Гонконг — Макао.
Дополнительно планируется развитие портов юго-восточного побережья, района залива Бэйбу и строительство новых судоходных каналов в районе Трёх ущелий.
Существенные инвестиции предусмотрены и для гражданской авиации.
В течение пятилетнего периода в Китае планируется построить около 15 новых гражданских транспортных аэропортов.
В частности, намечено завершение строительства новых аэропортов в Хух-Хото, Сямэне и Даляне, создание аэропортов в Гуанчжоу и Наньтуне, а также подготовка проекта нового аэропорта в Санье.
Параллельно будут расширяться действующие авиационные узлы и развиваться аэропортовая инфраструктура приграничных территорий.
Власти рассчитывают сформировать международные авиационные кластеры мирового уровня вокруг крупнейших городов страны, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Чэнду и Чунцин.
Как передает ССТВ+, в рамках пятнадцатого пятилетнего плана Китай намерен значительно расширить транспортную инфраструктуру: построить около 10 тысяч километров высокоскоростных железных дорог, 21 тысячу километров автомагистралей, 2500 километров судоходных путей и примерно 15 новых аэропортов.
