Разработанный Китаем международный стандарт по аудиодатчикам повысит безопасность автономного вождения
Недавно был официально опубликован международный стандарт по датчикам аудиосигналов для автономного вождения, разработанный Китаем, что значительно повышает безопасность автономного вождения. Стандарт заполняет глобальный пробел в области интерфейсов датчиков аудиосигналов для автономного вождения и оснастит транспортные средства стандартизированными «ушами», эффективно повышая безопасность вождения в сложных дорожных условиях.
Когда автомобиль не только видит, но и слышит, он становится ближе к человеческому восприятию. Водитель всегда полагается не только на зрение — звук сирены за поворотом, шум дождя или гудок соседней машины дают ему информацию, которую нельзя увидеть. Автономные системы до сих пор были лишены этого канала. Новый стандарт, разработанный Китаем, впервые в мире даёт машинам «слух» — универсальный язык звуковых сигналов, который позволит им слышать и понимать дорогу так же, как человек. Это не просто техническая спецификация, а шаг к тому, чтобы автономное вождение стало по-настоящему безопасным и естественным.
«Аудиосигналы являются ключевым элементом в восприятии автомобилем окружающей среды. Аудиодатчики в системе автономного вождения функционируют во многом подобно ушам водителя. Они могут обнаруживать аудиосигналы, фактически обеспечивая системе «слух», что значительно повышает её способность предвидеть и реагировать на сложные условия. Поэтому создание научно обоснованного и единого стандарта аудиоинтерфейса имеет большое значение для точной оценки и повышения безопасности автономного вождения», — сказал Чен Чен, старший инженер Китайского национального института автомобильной стандартизации.
Стандарт явно опирается на несколько типов аудиоалгоритмов для обнаружения и идентификации всех категорий акустических сигналов, охватывая различные источники звука, включая сирены специальных транспортных средств, таких как полицейские машины, пожарные машины и машины скорой помощи; дорожный шум окружающей среды, такой как шум ветра, дождя и града; внешние предупреждающие звуки, такие как гудки окружающих автомобилей, сигналы о столкновениях и предупреждения о парковке задним ходом; звуки, издаваемые самим транспортным средством, такие как двигатель, тормоза и звуковой сигнал; а также звуки, связанные с другими участниками дорожного движения.
«Прежде чем система автономного вождения идентифицирует приоритетные транспортные средства, такие как машины скорой помощи, пожарные машины и полицейские автомобили, с помощью визуальных сигналов, она может использовать их сирены для предварительного определения направления и расстояния до целевого источника звука, тем самым реагируя на эти транспортные средства. Например, когда транспортное средство встречает машину скорой помощи в режиме автономного вождения, оно может использовать сочетание акустического и визуального восприятия, чтобы уступить дорогу машине скорой помощи», — сказал Чен.
Выпуск и внедрение стандарта унифицирует акустический интерфейс для автономного вождения, предоставляя алгоритмам автономного вождения стандартизированные «звуковые» сигналы. Это ускорит разработку соответствующих продуктов и обеспечит большую безопасность вождения в сложных сценариях.
Китай активно участвует в разработке международных стандартов для автомобильной промышленности, особенно в области автономного вождения. Новый стандарт по аудиодатчикам стал результатом многолетних исследований и сотрудничества с международными партнёрами. Он охватывает не только технические требования к датчикам, но и алгоритмы обработки звука, что позволит автомобилям разных производителей «слышать» дорогу одинаково. Это особенно важно для перехода к полностью автономным транспортным системам, где каждая деталь восприятия имеет значение для безопасности.
Как передаёт CCTV+, новый международный стандарт по аудиодатчикам стал важным шагом в развитии автономного вождения. Он не только заполнил существующий пробел, но и задал единые правила для производителей по всему миру. В ближайшие годы можно ожидать появления автомобилей, которые смогут не только видеть, но и слышать дорогу, что сделает их ещё более безопасными и надёжными.
