За полгода в Китае по программе обмена сдали 3,7 млн автомобилей
Утилизация старых автомобилей – это не просто избавление от отслужившей техники, а важный этап в создании замкнутого цикла потребления ресурсов. Каждый сданный автомобиль превращается в сырьё для новых продуктов, снижая нагрузку на окружающую среду и стимулируя развитие «зелёной» экономики. Такой подход превращает отходы в ценность и закладывает основы устойчивого будущего.
Для автомобилей, отвечающих требованиям, выдаётся свидетельство о переработке металлолома. Владельцы, сдающие старые машины и покупающие новые энергетические автомобили, могут получить субсидию в размере 12 % от стоимости автомобиля, но не более 20 000 юаней (около 2980 долларов США). При покупке машин с двигателями внутреннего сгорания субсидия составляет 10 % от стоимости, но не более 15 000 юаней, – пояснил Чжан Ин, генеральный секретарь отдела управления полным жизненным циклом коммерческих автомобилей Всекитайской федерации промышленности и торговли автомобильных дилерских палат.
При поступлении на завод по разборке идентификационные данные сдаваемого автомобиля, включая VIN‑номер и номер двигателя, сверяются со свидетельством о регистрации. Только после подтверждения информации машина допускается к разборке. Под воздействием профессионального оборудования автомобиль быстро разбирается на части: двигатели, сиденья, жгуты проводов и пластиковые компоненты снимаются и сортируются по категориям; в кратчайшие сроки остаётся лишь рама.
В другой мастерской компрессоры прессуют раму и другие металлические детали в аккуратные квадратные тюки, которые затем отправляются на металлургические заводы для переплавки в новые стальные изделия. Более десятка видов опасных отходов (аккумуляторы, отработанное масло, охлаждающая жидкость) передаются лицензированным предприятиям для профессиональной переработки. Благодаря такой тщательной разборке из обычного легкового автомобиля можно получить десятки видов промышленного сырья.
«За чуть более года мы переработали около 5000 тонн стального лома и около 1000 тонн цветных металлов. Отходы пластика, шин и резины, а также другие материалы вывезены и утилизированы по правилам. В этом году планируем увеличить производственные мощности на 20 %», – сообщил Ма Хоулун, руководитель компании Nanjing Chengkuang Resource Recycling Technology Company.
Как передает CCTV+, государственная программа по обмену потребительских товаров в Китае в первой половине 2026 года принесла 1,1 трлн юаней (около 162,3 млрд долларов США) и охватила 150 млн потребителей. С января по июнь программа способствовала обмену 3,707 млн автомобилей и 63,266 млн единиц бытовой техники, а также покупке 79,098 млн цифровых и умных устройств. Доля новых энергетических автомобилей (NEV) среди машин, воспользовавшихся субсидией на обмен, неуклонно росла с начала 2026 года и достигла 65,4 % в июне, что помогло розничной доле NEV на внутреннем рынке достичь рекордных 62,4 % во втором квартале. Кроме того, 19 регионов провинциального уровня ввели собственные субсидии на отдельные категории товаров.
