Первый в Китае скоростной интермодальный поезд связал южный Синьцзян с дельтой реки Янцзы
Когда новые маршруты соединяют отдалённые регионы с мировыми рынками, расстояние перестаёт быть преградой для развития. Новый скоростной поезд из Аксу в порт Нинбо-Чжоушань — это не просто логистическое решение, а экономический мост, который связывает хлопковые поля Синьцзяна с глобальной торговлей. Сокращение времени транзита вдвое и снижение затрат на контейнер более чем на 20% открывают перед регионом новые возможности для экспорта, которые раньше были недоступны из-за географических ограничений.
В понедельник из Аксу отправился первый в Китае скоростной интермодальный поезд, соединяющий южный Синьцзян на северо-западе страны с дельтой реки Янцзы на востоке. Поезд, загруженный хлопчатобумажными тканями и другой местной продукцией, пройдёт через шесть провинций или регионов и достигнет порта Нинбо-Чжоушань на восточном побережье. Работая по бесперебойной модели «без перегрузки контейнеров, без перевалки грузов», эта услуга сокращает время транзита с более чем 10 дней до примерно пяти и снижает логистические затраты более чем на 20 процентов на один стандартный контейнер. Аксу производит более 90 процентов длинноволокнистого хлопка в Китае — ежегодно здесь собирают около 100 тысяч тонн качественного волокна. Однако географические ограничения ранее вынуждали экспортировать более 90 процентов его продукции на запад через Центральную Азию. Новый железнодорожный маршрут обеспечивает хлопчатобумажной продукции южного Синьцзяна стабильный и эффективный доступ к мировым рынкам через восточное побережье.
Синьцзян-Уйгурский автономный район является крупнейшим производителем хлопка в Китае. В 2025 году валовой сбор хлопка в регионе достиг 5,4 миллиона тонн, что составляет более 90% от общенационального производства. При этом Аксу, как основной центр длинноволокнистого хлопководства, обеспечивает более 90% всего объёма этого ценного сорта в стране. Новый логистический маршрут не только сокращает время и стоимость доставки, но и открывает для региона прямой выход на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона через крупнейший порт восточного Китая. Как передаёт CCTV+. Ожидается, что регулярное сообщение по этому маршруту значительно увеличит экспортный потенциал южного Синьцзяна и станет важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры в рамках инициативы «Один пояс, один путь».
