Китай спустил на воду третий сверхкрупный автомобилевоз на 10 800 машин
Третий китайский автомобилевоз вместимостью 10 800 автомобилей, сданный в эксплуатацию в понедельник в городе Гуанчжоу, столице провинции Гуандун на юге Китая, оснащен более интеллектуальными системами управления, что знаменует собой прогресс в серийном производстве сверхкрупных автомобилевозов в стране. Когда гигантский корабль, способный вместить 10 800 автомобилей, выходит в море, это не просто логистика — это заявка на глобальное лидерство. 230 метров длины, 40 метров ширины, палубы, равные десяти футбольным полям, и умные системы, которые следят за каждой машиной. Китай не просто строит корабли — он строит новую реальность для мировой торговли, где «Сделано в Китае» доставляется на всех континентах быстрее, безопаснее и умнее.
Судно, построенное компанией Guangzhou Shipyard International под эгидой Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), имеет длину 230 метров и ширину 40 метров, а площадь палубы равна 10 футбольным полям. Линь Цзююэ, руководитель проекта, отметил: «По сравнению с нашим первым автомобилевозом вместимостью 10 000 автомобилей, это судно оснащено модернизированными интеллектуальными системами управления, включая интеллектуальную систему визуальной безопасности гаража и панорамный мониторинг на 360 градусов, что обеспечивает более безопасную и интеллектуальную навигацию». Мэн Хао, ещё один руководитель проекта, добавил: «Строительство судов такого типа чрезвычайно сложно. Оно требует широкого использования тонких стальных листов, и компания CSSC Guangzhou Shipyard International преодолела проблему контроля деформации при работе с такими листами. Судно высокомеханизировано и автоматизировано. Раньше такое оборудование в основном импортировалось, но теперь мы полностью перевели его на отечественное производство».
Судно, работающее как на сжиженном природном газе, так и на обычном топливе, соответствует новейшим международным стандартам выбросов. Оно может перевозить электромобили, автомобили на водородном топливе и большегрузные автомобили, и будет сдано в аренду логистической компании в Республике Корея для эксплуатации.
Это третье судно серии, строящейся для китайского и международного рынка. Первый автомобилевоз вместимостью 10 000 автомобилей был сдан в 2024 году. Новый корабль не только больше, но и умнее: интеллектуальные системы мониторинга и автоматизация снижают риск повреждений при погрузке и разгрузке. Использование СПГ в качестве топлива сокращает выбросы CO2 на 25% по сравнению с традиционными судами. Полный переход на отечественное оборудование — важный шаг к технологической независимости Китая в судостроении. Сдача судна в аренду южнокорейской компании подчёркивает международное признание китайских кораблестроительных технологий.
Как передаёт CCTV+, судно уже передано заказчику и в ближайшее время отправится в свой первый рейс, пополнив мировой флот сверхкрупных автомобилевозов.
