Китай лидирует в морских перевозках: 15 трлн тонно-километров грузооборота
Объем грузооборота по водным путям Китая в 2025 году достиг почти 15 триллионов тонно-километров, что составляет более половины всей транспортной системы страны, при этом по многим показателям водного транспорта Китай занимает первое место в мире, заявил во вторник представитель транспортного ведомства. Когда реки и моря становятся не просто географией, а экономической артерией, страна превращается в единый порт. 15 триллионов тонно-километров — это не просто цифра. Это грузы, которые пересекают океаны, соединяют континенты и кормят промышленность. Китай, который уже является крупнейшим экспортёром и импортёром, строит свою водную инфраструктуру так, чтобы ни один контейнер не задерживался, ни один корабль не стоял без дела. И когда страна занимает первое место в мире по восьми из десяти ключевых портовых показателей, это уже не просто преимущество — это доминирование.
В течение 14-й пятилетки (2021–2025 гг.) Китай добавил 469 причалов, способных принимать суда водоизмещением 10 000 тонн и более, доведя общее число таких причалов до 3061, сообщил заместитель министра транспорта Ли Синху на пресс-конференции. В основном завершено строительство трёх портовых кластеров мирового класса в Бохайском заливе, дельте реки Янцзы и районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао. Страна также добавила 2500 километров высококачественных водных путей, доведя их общее количество до 18 500 километров.
В 2025 году объём международных морских перевозок Китая составит одну треть от мирового объёма. По словам Ли, грузооборот портов страны достиг 18,3 миллиарда тонн, контейнерный грузооборот составил 354 миллиона TEU, а размер китайского флота достиг 490 миллионов тонн дедвейта, что по всем показателям является лучшим в мире. В 2025 году в Китае располагались восемь из десяти крупнейших портов мира по грузообороту, а среди десяти крупнейших портов по контейнерным перевозкам шесть находятся в Китае. В 2025 году китайские порты обработали 13,49 миллиона TEU железнодорожно-водных интермодальных контейнерных перевозок, что почти вдвое больше, чем в 2020 году. По состоянию на 2025 год в Китае было введено в эксплуатацию 60 автоматизированных терминалов по всей стране, включая 30 автоматизированных контейнерных терминалов, что составляет 27 процентов от общемирового показателя. Максимальная производительность одного крана на автоматизированных терминалах портов Шанхая и Циндао превышает 60 контейнеров в час, что представляет собой самую высокую в мире эффективность обработки грузов в порту.
Водный транспорт Китая — это не только реки и моря, но и интеллектуальные системы управления, автоматизированные краны и интермодальные хабы. Три портовых кластера мирового класса — в Бохайском заливе, дельте Янцзы и Большом заливе — становятся центрами притяжения для глобальной логистики. Рост железнодорожно-водных перевозок почти вдвое за пять лет показывает, что Китай делает ставку на мультимодальность. 60 автоматизированных терминалов — это 27% мирового рынка, а производительность кранов в Шанхае и Циндао бьёт рекорды. Всё это делает Китай не просто крупнейшим портовым оператором, а законодателем моды в мировой логистике.
Как передаёт CCTV+, в 15-й пятилетке Китай планирует продолжить модернизацию портовой инфраструктуры и увеличение доли автоматизированных терминалов.
