4 часа — в 45 минут: Сычуань тестирует летающие такси eVTOL для туризма над горами и каньонами
Сертификация ожидается к 2027 году, авиакорридор «Панда» соединил Яань и Волун. Местные власти делают ставку на низковысотную экономику: Чэнду уже называют столицей промышленных дронов, а пассажирские eVTOL могут стать следующим шагом.
Как передаёт CCTV+, провинция Сычуань на юго-западе Китая лидирует в испытаниях пилотируемых электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) для полётов над сложным рельефом, стремясь сократить расходы и повысить эффективность. По мере ускорения развития экономики, основанной на полётах на малых высотах, туризм становится одним из первых примеров практического применения этой технологии.
В апреле компания Aerofugia — дочернее предприятие китайского гиганта электромобилей Geely Auto — провела испытательный полёт по воздушному коридору «Панда» в провинции Сычуань, соединяющему два известных живописных места: Яань Бифэнся и Волун Шэньшупин. Поездка между этими двумя местами обычно занимает около четырёх часов, но самолёт сокращает время в пути до 45 минут.
Ван Хунсяо, генеральный директор компании Xiangyuan General Aviation, отметил: «Разработав эксклюзивные низковысотные маршруты на юго-западе Китая, мы предоставили посетителям возможность насладиться уникальными видами гор, каньонов и местных экосистем с высоты птичьего полёта. В сочетании с программами по сохранению панд и геологическому образованию они послужили яркой культурной платформой». Пересечённая горная местность юго-западного Китая создаёт уникальные эксплуатационные проблемы, включая быстро меняющуюся погоду, сложные ветровые условия и крутые перепады высот. Все эти факторы представляют собой серьёзную проверку безопасности и надёжности низковысотных летательных аппаратов.
Ван Цзэнву, заместитель генерального директора Xiangyuan General Aviation, добавил: «Юго-западный Китай обладает невероятно разнообразным ландшафтом: высокие горы, глубокие долины, крупные реки и обширные равнины. С воздуха путешественники получают совершенно иную перспективу региона. А благодаря полётам на малых высотах люди могут тратить меньше времени в дороге и больше времени на наслаждение местом назначения».
Компания Aerofugia продвигается вперёд в сертификации своей технологии eVTOL, которая широко рассматривается как перспективное решение для региональных воздушных перевозок на короткие расстояния. Лян Цзюн, руководитель отдела брендинга Aerofugia, заявил: «Мы рассчитываем получить типовую сертификацию примерно в 2027 году. Когда речь заходит о потребительских дронах, люди смотрят на Шэньчжэнь. А когда речь заходит о промышленных дронах, они смотрят на Чэнду. Чэнду создал прочную основу для авиационного производства, инженерии и развития талантов, от коммерческих самолётов до промышленных дронов. А благодаря большому потребительскому рынку и высокому туристическому спросу город также предлагает идеальные условия для будущей коммерциализации летательных аппаратов eVTOL».
eVTOL (electric Vertical Take‑Off and Landing) — электрические аппараты вертикального взлёта и посадки. Они считаются экологичной альтернативой вертолётам для городских и региональных перевозок. Air corridor «Панда» в Сычуани — один из первых экспериментальных маршрутов для таких аппаратов в Китае. Компания Aerofugia — дочерняя структура Geely, активно развивающая направление летающих автомобилей. Сертификация по авиационным стандартам — обязательное условие для коммерческих пассажирских перевозок. Чэнду уже является центром производства беспилотников, и теперь может стать площадкой для eVTOL.
Горы Сычуани всегда были естественным барьером. Сегодня они становятся полигоном для технологий, которые сокращают расстояния и меняют восприятие пространства. Четыре часа по извилистым дорогам — и 45 минут по воздуху. Разница не только во времени, но и в опыте: пассажир видит ландшафт с высоты, которую раньше могли оценить только птицы и альпинисты. Пока eVTOL проходят испытания, а сертификация ожидается в 2027 году, Чэнду уже завоёвывает репутацию столицы не только дронов, но и нового вида мобильности. Когда воздушное такси станет реальностью, мы вспомним этот коридор «Панда» как точку отсчёта — где природа и инженерия наконец встретились.
