Почему даже конкуренты заказывают корабли в Китае?
Производство судов выросло на 46%, новые заказы — почти втрое, доля Китая на мировом рынке превысила 80% по ряду позиций
Об этом в репортаже CCTV+.
Согласно последним данным, опубликованным Министерством промышленности и информационных технологий в субботу, китайская судостроительная отрасль сохранила свое лидерство в мире в первом квартале этого года, продемонстрировав резкий рост заказов, объемов производства и доли на международном рынке.
Данные показывают, что с января по март этого года Китай завершил строительство 15,68 млн тонн дедвейта, что на 46 процентов больше, чем годом ранее. На экспортные суда пришлось 96,1 процента от общего числа поставок. Новые заказы выросли на 195,2 процента до 59,53 млн тонн дедвейта, а портфель заказов на конец марта составил 322,3 млн тонн дедвейта, что на 43,6 процента больше, чем годом ранее.
Ли Яньцин, вице-президент Китайской ассоциации национальной судостроительной промышленности, заявил: «В первом квартале наши объемы производства, новые заказы и портфель заказов продемонстрировали явный рост. По сравнению с прошлым годом, количество новых заказов резко возросло, что свидетельствует о стабильности и силе развития Китая. Растущее доверие рынка к китайскому судостроению, особенно к стабильности и уверенности, которые мы обеспечиваем, особенно ценно в период глобальной нестабильности».
В первом квартале объемы производства, новые заказы и портфель заказов Китая составили 57,3 процента, 84,9 процента и 69,8 процента мирового рынка соответственно. В 15 из 18 основных типов судов Китай лидировал в мире по объему новых заказов. Что касается судов большой вместимости, Китай получил более 90 процентов международных заказов на очень большие танкеры для перевозки сырой нефти, большие автомобилевозы, балкеры и контейнеровозы вместимостью более 10 тысяч TEU.
Эксперты прогнозируют, что показатели китайского судостроения останутся лучшими в мире до конца года.
