Туркмено-пакистанское партнерство — на новом витке развития

Итоги очередного заседания межправительственной туркмено-пакистанской комиссии, состоявшегося в Ашхабаде 18 августа, продемонстрировали прогрессирующий характер партнерства между двумя странами.

Наряду с другими динамично развивающимися направлениями сотрудничества, наиболее активной составляющей взаимодействия выступает проект газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия (ТАПИ).

Как неоднократно отмечалось правительствами стран-участниц и в сообщениях средств массовой информации, ТАПИ — это не просто газопровод — это фундамент многоцелевого коридора, формирование которого уже началось.

Между Туркменистаном и Пакистаном в целом достигнута договоренность о прокладке вдоль газопровода автомагистрали, железной дороги, волоконно-оптической линии связи и линий электропередачи — то есть всех элементов, жизненно важных для создания транспортно-коммуникационного коридора.

Также в целях расширения внутри- и межрегиональных связей Пакистан решил присоединиться к запланированным коридорам Афганистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция и Центральная Азия-Ближний Восток (Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман).

Предусмотренные проектами автомобильные и железнодорожные соединения между Туркменистаном и Пакистаном автоматически синхронизируются с видением китайской инициативы «Один Пояс-Одна Дорога», нацеленной на создание глобальной транспортно-логистической сети, которая соединит сухопутными и морскими маршрутами около 114 стран.

Таким образом, на территории соседнего с Туркменистаном Пакистана это дополнит уже существующую обширную инфраструктуру, формирующуюся в рамках строительства Китайско-Пакистанского экономического коридора.

Развитие всех этих инициатив и проектов в области взаимосвязи происходит как раз в то время, когда Туркменистан сосредоточен на наращивании экспортных мощностей в не-углеводородном сегменте экономики.

В ассортимент нынешнего и потенциального экспорта Туркменистана входят текстиль, продукция приборостроения, пшеница, плодоовощная продукция, шелк и ряд других товаров, связанных с потребительским сектором и розничной торговлей.

Если наилучшими вариантами доставки туркменской продукции на европейский, российский и китайский рынки считаются сухопутные коридоры, то морские маршруты могут быть задействованы для выхода на североамериканский, южноамериканский и африканский рынки. И здесь важную роль призван сыграть планируемый коридор Туркменистан-Пакистан.

0