Великобритания ввела бессрочную лицензию, разрешающую импорт дизельного и авиационного топлива, произведенного из российской нефти в третьих странах. Решение Управления по реализации финансовых санкций (OFSI) вступило в силу 20 мая 2026 года. Помимо самих поставок, документ легализует сопутствующие финансовые, брокерские и логистические услуги, а госсекретарь страны сохраняет за собой право отозвать лицензию, предупредив рынок за четыре месяца.
Лондон пошел на частичное смягчение санкционной политики, начатой в 2022 году, из-за тяжелой ситуации на глобальном энергетическом рынке. Мировой энергетический дисбаланс, вызванный изменением логистических маршрутов на Ближнем Востоке и временным ограничением судоходства в Ормузском проливе, привел к дефициту сырья. Через этот стратегический сектор ранее транспортировалось около 20% всей мировой нефти, и перебои в поставках затронули крупнейшие экономики.
Глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль уже назвал текущий кризис самым масштабным в истории, превосходящим потрясения 1973, 1979 и 1990 годов вместе взятые. По прогнозам экспертов, запасы авиакеросина в Европе стремительно истощаются. В свою очередь, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предупреждает, что топливный голод может спровоцировать массовые отмены авиарейсов по всему миру.
Для самой Великобритании этот шаг стал вынужденной мерой спасения внутреннего рынка, где стоимость бензина на заправках взлетела до 158,5 пенса за литр, а дизеля — до рекордных 185,9 пенса. По мнению аналитиков автомобильной ассоциации RAC, без экстренного привлечения альтернативных каналов поставок цены на топливо продолжили бы неконтролируемый рост, усиливая инфляцию в стране.
