22,4 километра, 18 станций, 650 пассажиров в поезде, скорость 80 км/ч и поезда без машинистов.

Как передаёт CCTV+, в субботу Казахстан официально запустил систему легкорельсового транспорта «Астана» — первую в Центральной Азии полностью автоматизированную городскую ЛРТ без машинистов. На церемонии открытия присутствовал президент Касым-Жомарт Токаев.

Токаев назвал запуск событием особого значения для Астаны и Казахстана, заявив, что столица в конечном итоге должна превратиться в транспортный узел Евразии. Он также выразил благодарность китайской стороне за успешную реализацию проекта.

Проект ЛРТ «Астана» — знаковый проект в рамках инициативы «Один пояс, один путь» между Китаем и Казахстаном. Это первая линия городского железнодорожного транспорта в столице Казахстана и первый проект железнодорожного транспорта в Центральной Азии, полностью построенный с использованием китайских технологий и оборудования. Китайские компании осуществляли надзор за всем проектом — от проектирования и строительства до эксплуатации и обучения персонала.

Абат Шинынбеков, заместитель председателя совета директоров ООО «Городские транспортные системы», отметил: «Китайская сторона внесла улучшения во внутренний дизайн станции, сделав его очень эстетичным. Также улучшено качество внешних материалов вагонов. Например, увеличена толщина и усилена звукоизоляция.

Кроме того, полностью автоматизированная система управления и контроля легкорельсового транспорта также очень современна. Можно сказать, что астанинский легкорельсовый транспорт в настоящее время является самой передовой системой ЛРТ в Центральной Азии».

Запущенная первая фаза проекта протяжённостью 22,4 километра включает 18 станций. Линия соединяет основные деловые районы Астаны и жилые кварталы. Каждый поезд способен перевозить около 650 человек. Максимальная рабочая скорость — 80 километров в час.

В первый день работы большое количество местных жителей приобрели билеты и высоко оценили надёжность и комфорт китайского оборудования. Одна из жительниц поделилась: «Как только мы сели в поезд, мои дети спросили меня: „Мама, где машинист?“ Я им ответила, что это беспилотный поезд. Для нас это просто замечательно — ездить на легкорельсовом транспорте. Достижения современного технологического развития проникают в повседневную жизнь людей. Я очень рада, что Казахстан тоже постепенно внедряет эти высокие технологии».

Другая жительница добавила: «Я думаю, что развитие китайских технологий идёт очень быстро. Активное внедрение китайских технологий очень выгодно для Казахстана».

По данным официального сайта президента Казахстана, рассматривается возможность проведения второго этапа проекта для дальнейшего развития общественного транспорта.

Астана получила поезда, которые едут без машинистов. Китайские технологии, казахстанские рельсы и общее будущее. Пассажиры удивляются, дети ищут глазами водителя, а поезд просто едет. Тихий, быстрый, безопасный. Это не просто транспорт.

Это символ. Того, что Центральная Азия пересаживается на рельсы прогресса. И за этим прогрессом — не Европа и не Америка. А сосед, который не продал технологию, а помог её построить. Вопрос не в том, сколько ещё стран выберут китайский путь. Вопрос в том, сколько жителей этих стран, как дети в Астане, будут удивлённо спрашивать: «А где машинист?» И улыбаться, когда услышат: «Его нет. Поезд едет сам». Потому что будущее уже здесь. И оно на рельсах.