В четверг завершилось строительство двух главных опор большого моста Шицзян, перекинутого через реку Чжуцзян на юге Китая. Каждая опора достигает 342 метров в высоту — это соответствует высоте 110 этажного жилого здания, благодаря чему установлен новый мировой рекорд для двухъярусного подвесного моста.

Строительство моста станет важным дополнением к каналу Шицзян — ещё одному мегапроекту инфраструктуры в районе Большого залива Гуандун Гонконг Макао. Он продолжит серию крупных инфраструктурных объектов, к которым уже относятся мосты Гонконг Чжухай Макао и Шэньчжэнь Чжуншань.

Завершение возведения опор знаменует переход к этапу строительства надстройки. По графику канал Шицзян должен быть готов к эксплуатации в первой половине 2029 года.

На протяжении всего строительства применялось цифровое управление. Китайская геолокационная служба BeiDou обеспечивала высокоточное позиционирование, а интеллектуальная система датчиков на опорах позволяла интегрировать операции по подъёму, обследованию и мониторингу. Башенные краны, опалубка и заливка бетона автоматизированы — это гарантирует точность до миллиметра.

Главный трос моста создаёт усилие до 125 900 тонн, чего достаточно для подъёма двенадцати Эйфелевых башен. Каждая из 374 оплёткок, формирующих трос, оснащена интеллектуальными прядями. Они в режиме реального времени отслеживают внутреннюю влажность, температуру и напряжение.

Помимо высоких башен, мост будет иметь главный пролёт длиной 2180 метров, диаметр главного троса — 1,5 метра, диаметр анкерных креплений — 130 метров. Двухъярусная конструкция рассчитана на 16 полос движения.