Сиань, КНР, 18 ноября | ORIENT. Министр железнодорожного транспорта Туркменистана Маммет Акмаммедов принял участие во Втором международном форуме сотрудничества в рамках железнодорожного маршрута Китай–Европа, который состоялся в Сианьском международном выставочном центре. Выступление министра на пленарном заседании форума «Соединяя Азию и Европу, разделяя будущее» было посвящено транспортно-логистической стратегии Ашхабада, нацеленной на формирование цифровых и высокоэффективных транспортных коридоров и интеграцию Центральной Азии в мировую логистическую сеть.

Маммет Акмаммедов подчеркнул, что под руководством Президента Сердара Бердымухамедова в стране реализуются комплексные национальные программы, направленные на кардинальную модернизацию транспортной отрасли.

Ключевой задачей этих мер является активная интеграция отечественной транспортной системы в международную коммуникационную инфраструктуру и создание крупных логистических центров, которые обеспечат региональную связанность мультимодальных перевозок.

Стратегия, выдвинутая Национальным Лидером туркменского народа, Председателем Халк Маслахаты Гурбангулы Бердымухамедовым, о возрождении «Великого Шелкового пути» синхронизирована с китайской инициативой «Один пояс — один путь».

Туркменистан, расположенный в центре Евразии, уделяет особое внимание развитию транспортных артерий, соединяющих Восток и Запад, Север и Юг. В докладе были выделены:

— маршрут «Лазуритовый коридор» (Ляпис-Лазули). Соединяет Афганистан, Туркменистан, Азербайджан, Грузию и Турцию с выходом в Европу;

— международный мультимодальный маршрут CASCA+. Связывает страны АТР, Китай, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Азербайджан, Грузию, Турцию и Европу;

— Транскаспийский (Средний) коридор и развитие всех видов транспорта (железные дороги, авто, авиа, морские порты).

Было отмечено, что эти коридоры не только обеспечивают эффективное соединение с соседними странами, но и играют важную роль в глобальной логистике, способствуя экономическому росту региона.

Туркменистан, будучи приверженным принципам устойчивого развития, активно инвестирует во внедрение инновационных решений и цифровых технологий в транспортную сеть:

— Цифровые платформы: для управления грузовыми потоками и исключения необходимости работы с бумажными документами.

— Технологические новшества: развитие железнодорожных систем автоматики, телемеханики и связи для отслеживания и управления грузами в реальном времени.

— Конкурентоспособность: интеграция умных решений и экологически чистых технологий делает туркменские транспортные коридоры конкурентоспособными и безопасными.

Министр подчеркнул, что создание цифровых умных транспортных коридоров является насущной необходимостью для обеспечения устойчивости и безопасности мировой экономики.

В целях активизации нереализованных возможностей внутрирегионального сообщения, Туркменистан предложил конкретный механизм для усиления сотрудничества: создать на правительственном уровне пятистороннюю рабочую группу по изучению возможностей формирования новых транспортно-коммуникационных маршрутов. Предлагаемые направления: Центральная Азия – Каспийско-Черноморский регион с выходом на Южную Европу; Центральная Азия – Ближний Восток.

Министр Акмаммедов выразил уверенность, что с совместными усилиями удастся воплотить в жизнь стратегию, которая обеспечит интеграцию Центральной Азии в глобальную транспортную сеть и сделает регион важным центром международной торговли и транзита.

В рамках работы на Форуме в Сиане министр железнодорожного транспорта Туркменистана провел серию двусторонних встреч с руководством крупнейших китайских и региональных корпораций. Эти переговоры были сфокусированы на практическом применении и реализации планов по развитию транспортных коридоров.

Основное внимание было уделено сотрудничеству с гигантами китайской инфраструктуры. Состоялись встречи с представителями таких ведущих железнодорожно-строительных холдингов, как «China Railway Construction Corporation Limited» (CRCC), специализирующейся на высокоскоростных магистралях и тоннелях, а также «China Railway Engineering Corporation» (CREC) и «China Railway Group Limited» (CRGL), которые курируют масштабные инжиниринговые и строительные проекты.

Диалог также был проведен с дочерними структурами, важными для международной логистики: China Railway International Group (CRIG), ответственной за внешнеэкономические железнодорожные проекты, и China Civil Engineering Construction Corporation Ltd (CCECC), являющейся крупным подрядчиком в сфере железнодорожного и гражданского строительства.

Были охвачены и смежные специализированные секторы. Портовая и морская инфраструктура: Встречи с «China Harbour Engineering Company LTD» (CHEC), ключевым игроком в морской инженерии и строительстве портов. Автодорожная и мостовая инфраструктура: Переговоры с «China Road and Bridge Corporation» (CRBC), одним из мировых лидеров в дорожном строительстве.

Значимой частью повестки стало обсуждение поставок и обслуживания подвижного состава с представителями CRRC Ziyang Co., Ltd. (производство локомотивов и двигателей) и CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd. (производство пассажирского подвижного состава). В число китайских партнеров вошли также «China Railway Construction Engineering Group» и «China Railway 20th Bureau Group Corporation Limited», специализирующиеся на комплексных проектах.

Важным моментом регионального диалога стала встреча министра с председателем правления АО НК «Казакстан темир жолы», являющимся национальным оператором железнодорожных путей Казахстана и ключевым партнером в реализации Транскаспийского — Среднего коридора.

Во втором международном форуме по сотрудничеству в области железнодорожного маршрута «Китай-Европа» в Сиане (провинция Шэньси) участвовали 145 организаций, включая правительства, предприятия, аналитические центры, финансовые учреждения и международные организации из 30 стран и регионов. Результаты форума охватывают четыре основные области: эффективность перевозок, управление безопасностью, диверсификация маршрутов и инновационное развитие железнодорожных экспрессов «Китай-Европа».

Репрезентативные достижения включают в себя подписание Китаем и пятью странами Центральной Азии инициативы по углублению сотрудничества в области грузовых поездов «Китай-Европа (Азия)», которая является первым многосторонним межправительственным документом о сотрудничестве, посвященным международному сотрудничеству в области грузовых поездов «Китай-Европа (Азия)».

В этом же ряду - подписание соглашения о сотрудничестве по совместному строительству и расширению пропускной способности Транскаспийского международного транспортного маршрута; учреждение специального кредита в размере 30 млрд юаней для грузовых поездов Китай-Европа; выпуск комплексного плана финансовых услуг для поддержки высококачественного развития грузовых поездов Китай-Европа; запуск специального международного поезда культурного туризма Китай-Центральная Азия.

Го Чжусюэ, председатель Китайской государственной железнодорожной корпорации, заявил, что благодаря совместным усилиям всех сторон грузовое железнодорожное сообщение Китай-Европа к настоящему времени прошло почти 120 000 поездов, образовав международную транспортную сеть, соединяющую 128 городов Китая, 232 города в 26 европейских странах и более 100 городов в 11 странах Азии. Эта сеть сыграла важнейшую роль в поддержании стабильности международных промышленных и цепочек поставок, а также в содействии глобальному экономическому развитию.