Премьер-министр Индии Нарендра Моди в рамках визита в союзную территорию Джамму и Кашмир 6 июня торжественно открыл мост через реку Ченаб — самый высокий железнодорожный арочный мост в мире. Этот инфраструктурный объект стал частью масштабного пакета проектов стоимостью 46 тысяч крор рупий (примерно $5,5 млрд), направленных на развитие региона.
Стальной арочный мост протяжённостью 1315 метров возвышается на 359 метров над уровнем реки Ченаб, что делает его не только рекордным по высоте, но и инженерно уникальным. Конструкция способна выдерживать высокую сейсмическую активность и сильные порывы ветра. Благодаря вводу моста в эксплуатацию время в пути между Джамму и Сринагаром сократится на 2–3 часа.
В ходе церемонии Нарендра Моди также открыл мост Анжи — первый в Индии вантовый железнодорожный мост, построенный в одном из самых сложных горных районов. Длина сооружения составляет 863 метра, а его главная опора поднимается на 193 метра над основанием, что делает её одной из самых высоких среди аналогичных конструкций.
Мост удерживается 96 вантах различной длины, имеет асимметричный дизайн, сервисную дорогу шириной 3,75 метра и пешеходные дорожки по обе стороны.
Мост Анжи рассчитан на эксплуатацию при экстремальных погодных условиях, в том числе при ветровых нагрузках до 213 км/ч, и способен выдерживать движение поездов со скоростью до 100 км/ч.
В мероприятии также приняли участие министр железных дорог Индии Ашвини Вашнау, министр Джитендра Сингх, лейтенант-губернатор Джамму и Кашмира Манодж Синха и главный министр штата Омар Абдулла.
Перед церемонией открытия Нарендра Моди лично осмотрел мост через Ченаб и пообщался со строителями, принимавшими участие в реализации проекта железнодорожной линии Удхампур – Сринагар – Барамулла (USBRL).
В рамках визита премьер-министр дал старт движению поездов Vande Bharat Express между Шри Мата Вайшно Деви Катра и Сринагаром, что должно значительно улучшить транспортную доступность для местных жителей, туристов и паломников.
Ключевым моментом визита стало торжественное введение в эксплуатацию железнодорожной линии USBRL протяжённостью 272 км, строительство которой обошлось примерно в 43 780 крор рупий. Проект включает 36 тоннелей общей длиной 119 км и 943 моста, обеспечивая круглогодичное железнодорожное сообщение с долиной Кашмир.
ORIENT
