Организация Объединенных Наций называет историческим поворотом курс судоходного сектора на нулевые выбросы. В опубликованной 16 мая информации Службы новостей ООН отмечается, что судоходство, долгое время остававшееся в стороне от глобальных усилий по борьбе с изменением климата, теперь демонстрирует уникальный пример международного сотрудничества, подтверждая, что даже крупнейший транспортный сектор может взять на себя климатические обязательства. В апреле 2025 года Международная морская организация (ИМО), регулирующая вопросы, связанные с глобальным судоходством, утвердила исторический план по достижению нулевых выбросов к середине века.

Важность этого решения подтверждают приведенные в сообщение данные о том, что 90 процентов мировой торговли осуществляется морским путем. При этом выбросы от судоходства составляются три процента мировых объемов парниковых газов. План, получивший название Рамочная программа ИМО по достижению нулевых выбросов, стал результатом многолетних переговоров между государствами-членами – от малых островных стран до крупнейших морских держав.

ИМО работает над сокращением выбросов уже более десяти лет: с 2011 года вводились меры по энергоэффективности, в 2018 году появилась первая стратегия. В 2023 году были поставлены конкретные цели – сократить выбросы на 20 процентов к 2030 году и на 70 процентов к 2040-му, а также постепенно внедрять виды топлива с нулевыми или близкими к нулю выбросами. Рамочная программа 2025 года сделает выполнение этих задач обязательным. Теперь отрасль ждут новые правила: глобальный стандарт топлива и механизм ценообразования выбросов. Те, кто превысит лимиты, будут либо покупать «компенсирующие единицы», либо инвестировать в специальный фонд ИМО. Судовладельцы с низким уровнем выбросов смогут продавать свои излишки. Средства фонда пойдут на поддержку стран с низким уровнем дохода, передачу им технологий и расширение доступа к экологичным видам топлива. Ключевую роль сыграют инновации: топливо на основе водорода и аммиака, ветровая и солнечная энергия, а также технологии на борту судна, позволяющие собирать выбросы CO₂ до их попадания в воздух. Контроль обеспечат государства-члены и сама ИМО через сертификацию, аудит и отчетность. Финальное согласование плана ожидается на сессии ИМО в октябре текущего года.