General Motors (GM) и LG Energy Solution совершают прорыв в технологии аккумуляторов, объединив усилия для разработки литий-марганцевых (LMR) батарей нового поколения. Эти аккумуляторы, запланированные к внедрению в электромобили GM, включая внедорожники и грузовики, обещают значительное увеличение запаса хода до 640 км на одном заряде. Ключевым преимуществом LMR-технологии является замена дорогостоящего и вызывающего этические вопросы кобальта в катоде на более доступный и распространённый марганец. Этот шаг не только снизит себестоимость производства аккумуляторов, которые составляют значительную часть цены электромобиля (30-40%), но и сделает электрокары более доступными для широкого круга потребителей.

Серийное производство инновационных LMR-батарей намечено на 2028 год на территории США, что позволит GM опередить конкурентов, включая Ford, в массовом внедрении данной технологии. Переход к призматическим элементам аккумуляторных ячеек вместо цилиндрических способствует увеличению плотности энергии и упрощению процесса сборки, что напрямую влияет на увеличение запаса хода. Ожидается, что новые батареи превзойдут по этому показателю текущие высоконикелевые решения, используемые в моделях Chevrolet и Cadillac (480-515 км). Производством займётся совместное предприятие GM и LG под названием Ultium Cells. В настоящее время компания уже располагает 300 прототипами LMR-элементов и планирует запустить пилотные линии к концу 2027 года. Финальные испытания и доводка технологии пройдут в новом центре разработок GM в Мичигане и на мощностях LG. Помимо технических преимуществ, важным аспектом является локализация цепочек поставок, что соответствует стремлению США снизить зависимость от Китая в производстве ключевых компонентов для электромобилей.

ORIENT