Наш ориентир то, что сближает людей

Сайт Vesti.az опубликовал в субботу интервью с узбекским политологом, директором Центра исследовательских инициатив «Ma’no» Бахтиером Эргашевым. В беседе в целом затрагиваются вопросы нынешнего состояния и перспектив взаимодействия стран Центральной Азии, в том числе Туркменистана, с государствами Южно-Кавказского региона.

Приводим это интервью в пересказе и некоторыми сокращениями.

На вопрос корреспондента Vesti.az «Что можно ожидать от Транскаспийского газопровода, будет ли он реализован?» узбекский политолог ответил, что когда мировая общественность узнала о том, что правительства Азербайджана и Туркменистана договорились о совместном использовании спорного до того времени месторождения в акватории Каспийского моря, многие, в том числе и он, были очень рады. Ибо это яркий пример того, что если руководство стран настроено на конструктивный диалог, то многие проблемные вопросы, мешавшие политическому, дипломатическому, экономическому сотрудничеству, можно решить. Туркменистан и Азербайджан показали, что нет проблем, которые нельзя было решить.

Все мы помним, продолжил Эргашев, как еще в середине нулевых годов определенные силы утверждали, что Туркменистан и Азербайджан находятся чуть ли не в состоянии нефтегазовой войны из-за проблем с определением принадлежности тех или иных месторождений в Каспийском море. Но эти противоречия не привели к чему-то действительно конфронтационному, а руководство двух стран смогло договориться о том, как будут совместно использовать эти месторождения.

Сейчас у Туркменистана есть очень хороший шанс полученную при совместном использовании месторождения «Достлуг» нефть, перегнав по существующим подводным трубопроводам Азербайджана, транспортировать далее по нефтепроводу Баку-Джейхан.

Таким образом, Туркменистан может стать одним из участников проекта по поставке нефтепродукции на рынки Европы. И это, по мнению политолога, станет для Туркменистана настоящим прорывом. А если таким же образом будут урегулированы поставки газа, то Туркменистан получит возможность диверсификации и снятия своей зависимости от северных и восточных маршрутов транспортировки газа.

Осознавая, что не всем по душе идея прокладки транскаспийского трубопровода – «есть очень серьезные силы, которые не приветствуют этот проект», директор Центра исследовательских инициатив «Ma’no» не исключает возможность того, что Туркменистан, «получив опыт и возможности для экспорта своей продукции, добываемой на совместных месторождениях, сможет сформировать вместе с другими странами новый проект на новых условиях в новом формате – проект Транскаспийского газопровода».

Идея участия стран Центральной Азии, в частности Туркменистана или Казахстана в транспортировке нефтепродуктов через трубопровод по дну Каспийского моря вполне может быть осуществима, считает Бахтиер Эргашев.

На вопрос корреспондента, помогут ли развитию проекта «Один пояс – один путь» последние события в регионе Южного Кавказа в целом странам ЦА и какова выгода от этого будет, в частности, Узбекистану, политолог ответил, что диверсификация маршрутов всегда была приоритетным направлением транспортно-коммуникационной политики Узбекистана. Маршрут на запад, проходящий через Туркменистан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию, и оттуда в Турцию, является сегодня одним из первостепенных внешних векторов.

Южно-Кавказский транспортный коридор Баку-Тбилиси-Карс – это важнейший элемент всей транспортной магистрали от Китая до Средиземного моря, до Южной Европы. Успешная реализация этого проекта открыла новые возможности для претворения в жизнь новых транспортных проектов в данном направлении.

Как утверждает узбекский политолог, очень серьезная работа проводится Азербайджаном, Туркменистаном и Казахстаном по строительству новых и модернизации существующих портов на западном и восточном побережьях Каспия. Идет целенаправленная и взаимоувязанная работа по формированию масштабного транспортного коридора от Китая до Турции, до Средиземного моря.

В этом контексте транспортно-коммуникационное значение отводится Южному Кавказу, в частности, Азербайджану. Этот потенциал, считает директор Центра исследовательских инициатив «Ma’no», будет расти и работать на всех, кто расположен на побережье Каспийского моря, и тех стран Центральной Азии, которые не имеют выхода к морю. Через Казахстан или через Туркменистан грузы будут выходить на Азербайджан, который становится ключевой точкой Западного транспортного коридора с выходом на Средиземное море.

Поэтому с каждым годом значение сотрудничества в транспортно-коммуникационной сфере, нацеленного на формирование сквозного транспортного коридора, будет только возрастать. Такое взаимодействие будет нацелено на объединение интересов и потенциала всех стран, которые расположены вдоль этого маршрута. Туркменистан активно работает над формированием транспортного железнодорожного коридора в Афганистан – «Лазуритовый коридор», который тоже будет ориентироваться на то, чтобы значительная часть грузов из Афганистана через Туркменистан по Транскаспийскому коридору поступала на рынки Южной Европы, Ближнего Востока, Северной Африки и далее.

На вопрос корреспондента, насколько взаимодействие тюркских стран из связки Турция-Азербайджан-Центральная Азия будет выгодна в целом для стран Центральной Азии и Южного Кавказа и в частности для Турции и Китая, Эргашев аргументировано ответил:

«Взаимодействие Турции, Азербайджана и стран Центральной Азии сегодня активно осуществляется и будет, наверное, осуществляться, оставаясь важным приоритетом в рамках сотрудничества в транспортно-коммуникационной сфере, в сфере реализации транспортных инфраструктурных проектов, которые будут работать на формирование сотрудничества и взаимодействия через Каспий».

Что касается других сфер, по которым может идти сотрудничество, продолжил узбекский политолог, то оно будет довольно многозначным – начиная от партнерства в области взаимных инвестиций и заканчивая формированием определенных прорывных индустриальных кластеров, где страны могли бы взаимодействовать друг с другом, формировать общий промышленный потенциал. Есть достаточно серьезные планы по взаимодействию в сфере гуманитарного сотрудничества: страны Тюркского совета будут формировать единую систему предупреждений инфекционных, эпидемиологических заболеваний, формировать единую информационную базу раннего выявления и предупреждения.

И обобщая сказанное, узбекский политолог, директор Центра исследовательских инициатив «Ma’no» Бахтиер Эргашев подчеркнул, что сотрудничество регионов Центральной Азии и Южного Кавказа будет иметь приоритет в сферах транспортно-коммуникационного взаимодействия, добычи и транспортировки углеводородов из стран ЦА, через Южный Кавказ в Турцию и далее.

А это создает условия также и для промышленной кооперации, потому что у Азербайджана есть проекты и наработки, которые могут вполне быть использованы и в странах Центральной Азии. И, наоборот, у государств центральноазиатского региона имеется растущий интерес к рынку Южного Кавказа, прежде всего, к экономике Азербайджана. И такое сотрудничество в данном направлении будет только развиваться.

ORIENT