Рост ставок на 50 процентов с апреля, дефицит мест, паническое бронирование за три недели и геополитика, которая не оставляет выбора

Как передаёт CCTV+, сочетание геополитической напряжённости, опасений по поводу цепочек поставок и праздничного ажиотажа привело к резкому росту стоимости международных морских перевозок. Ставки фрахта на основных торговых маршрутах растут беспрецедентными темпами.

Индекс контейнерных перевозок по европейским маршрутам вырос более чем на 50 процентов с конца апреля. Ведущие перевозчики, включая Maersk и CMA CGM, выпустили уведомления о корректировке ставок. Места на судах стало настолько мало, что грузоотправителям трудно забронировать места.

Сюй Чэн, генеральный директор международной экспедиторской компании в Сучжоу, рассказал: «Стандартная ставка за двадцатифутовый контейнер на маршруте Италия-Средиземноморье достигла 5000 долларов. Ранее было 3000–4000. На европейских и американских маршрутах ставка выросла более чем на 1000 долларов за контейнер. И это всего за один месяц».

Основная причина — ограниченная вместимость судов. Июнь и июль традиционно пик сезона. Места на всех основных маршрутах в дефиците. На некоторых наблюдается паническая борьба за свободные места. Сюй добавил: «Нам поступает много звонков от клиентов, но свободных мест нет. Теперь советуем бронировать за три недели вместо обычной одной. Некоторые сообщают о планах на следующий месяц уже в конце этого».

Устойчивый рост стоимости перевозок сдвинул пик сезона на более ранний срок. В городе Иу иностранные покупатели уже размещают заказы на праздничные товары ко второй половине года. На логистических площадках горы экспортных товаров. Погрузочные бригады работают без перерыва.

Цзэн Сибао, заместитель директора компании Zhejiang Jindun Logistics, отметил: «Сейчас наш объём перевозок в США и Европу вырос на 30–40 процентов. Особенно высок спрос на праздничные подарки. В июле, августе и сентябре объёмы могут вырасти ещё на 40 процентов. Ситуация во внешней торговле в этом году довольно позитивная».

Эксперты объясняют всплеск геополитическими потрясениями на Ближнем Востоке, глобальной тенденцией к более тонкому разделению труда и хеджированию рисков. Европа и США начали потребительский сезон раньше обычного.

Ян Хай, главный аналитик Shenwan Hongyuan Securities, предупреждает: «Повышение цен в традиционно спокойный период было вызвано ростом цен на топливо. Но нынешнее повышение по всем маршрутам — это пополнение глобальных страховых запасов. Если ситуация обострится, опасения по поводу безопасности цепочек поставок достигнут нового уровня, и спрос на пополнение запасов продолжится».

Июнь–сентябрь — традиционный пик морских перевозок из-за подготовки к праздничному сезону в Европе и США. В 2026 году этот пик наступил раньше и оказался более острым из-за геополитики.

Море никогда не было спокойным. Но сейчас оно стало ещё и непредсказуемым. Контейнеровозы забиты, цены ползут вверх, грузоотправители готовы бронировать места за месяц вперёд. Виноват не только спрос. Виновата неуверенность. Когда мир не знает, что будет завтра, все начинают запасаться. А запасы нужно везти.

И везти дорого. Вопрос не в том, упадут ли ставки. Упадут. Вопрос в том, успеют ли компании пережить это лето. И что будет, когда праздники закончатся, а геополитика — нет. Пока одни считают убытки, другие просто плывут по течению. Потому что выбора нет.