«Раньше мы спасали 30–40 судов в день, теперь меньше», «ставки фрахта выросли», «аммиак и контейнеровозы в зоне риска»

Как передаёт CCTV+, в понедельник в греческой столице Афинах открылась Международная выставка морского судоходства «Посидония» – одна из самых влиятельных в мире выставок морской торговли. Дискуссии были посвящены в основном влиянию конфликта на Ближнем Востоке на мировое судоходство. Выступая на церемонии открытия, премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис заявил, что в условиях сложной международной обстановки важность судоходства для мировой торговли, энергоснабжения и экономической стабильности стала ещё более очевидной.

Выставка посвящена ключевым темам: морская безопасность, «зелёный» переход, цифровая трансформация и применение искусственного интеллекта в судоходной отрасли. В рамках выставки пройдёт около 70 форумов и тематических мероприятий, включая ряд рекламных и сетевых мероприятий, организованных китайскими организациями.

Участники мероприятия отметили, что война, развязанная США и Израилем против Ирана, а также ситуация в Ормузском проливе нанесли серьёзный удар по международной судоходной отрасли и торговле.

Иоаннис Эфстратиу, директор Управления безопасности и охраны окружающей среды Министерства судоходства Кипра, сказал: «В зоне конфликта находятся огромные контейнеровозы, а также осуществляется экспорт аммиака и других необходимых товаров, что влияет не только на судоходство, но и на экономику».

Дасанаяке, управляющий директор шри-ланкийской судоходной компании, добавил: «Раньше мы спасали около 30, 40 или 20, 30 судов в день, но теперь это число сократилось. Почему? Времени для нашей судоходной отрасли стало меньше. В результате выросли ставки фрахта. Таким образом, объём торговли значительно сократился».

Выставка Posidonia, основанная в 1969 году и проводимая каждые два года, широко считается одной из ведущих мировых морских выставок. Выставка 2026 года продлится до 5 июня.

Справка: Posidonia – одно из трёх крупнейших морских событий в мире наряду с выставками в Норвегии (Nor-Shipping) и Гамбурге (SMM). Название происходит от греческого слова «Посидония» (в честь бога Посейдона).

Море всегда было путём, а не преградой. Но когда проливы закрываются, а танкеры встают, море становится полем битвы за ресурсы. На «Посидонии» говорят о зелёных двигателях и искусственном интеллекте, но главная тема – война.

Контейнеровозы застряли, ставки фрахта взлетели, объём торговли упал. Кипрский чиновник говорит об аммиаке. Шри-ланкийский бизнесмен – о сокращении спасённых судов. Выставка – это не праздник мореплавания. Это крик о помощи. Вопрос не в том, вернётся ли мир к спокойной торговле. Вопрос в том, успеет ли отрасль адаптироваться, пока кризис не разрушил цепочки поставок окончательно. Пока дипломаты спорят, фрахт растёт. А море ждёт.