Прямой грузовой маршрут между южным китайским городом Шэньчжэнь и столицей Туркменистана Ашхабадом меняет логистические схемы: медленную наземную транспортировку заменяет доставка по воздуху — с прибытием в тот же день.

В 2025 году объём двусторонней торговли достиг 10,46 миллиарда долларов США, что подчёркивает роль нового коридора в укреплении партнёрства двух стран.

По вторникам и четвергам утром в международном аэропорту Шэньчжэнь Баоань загружают товары для девятичасового перелёта в Ашхабад. Накануне логистический склад рядом с аэропортом готовит грузы к экспорту — это часть чётко скоординированной цепочки поставок, обеспечивающей своевременный вылет. Сервис стал надёжным решением для экспортёров, которым важна срочность доставки.

Чэн Чао, генеральный директор AWOT Global Corporation, отмечает, что быстрое расширение коридора существенно изменило варианты доставки для экспортёров. Он приводит конкретные цифры: с запуска чартерных рейсов в 2023 году и до конца 2025‑го компания выполнила 303 рейса — рост от нуля до значительного масштаба. Текущая партия, например, включает электронную продукцию стоимостью более 3 миллионов юаней (около 435 тысячи 613 долларов США).

Директор по продажам AWOT Global Corporation Цяо Цзянь подчёркивает преимущества прямых рейсов. Раньше доставка в Туркменистан осуществлялась преимущественно автомобильным и железнодорожным транспортом и занимала от 12 до 25 дней. Сроки сильно зависели от погоды и загруженности портов. Теперь грузы могут прибывать в тот же день, что значительно повышает надёжность и предсказуемость поставок.

Таможня Шэньчжэня адаптируется к новым темпам воздушной логистики. По словам сотрудника таможни международного аэропорта Шэньчжэнь Баоань Ма Чао, власти развивают концепцию «умной воздушной логистики». В её рамках внедряются интеллектуальные контрольно‑пропускные пункты, используются замки безопасности и организовано круглосуточное оформление грузов. Это позволяет обеспечить бесперебойное движение товаров со склада на борт самолёта и далее — на зарубежные рынки.