Рост грузоперевозок на 0,9 процента, интермодальные перевозки выросли на 10,7 процента, 35 700 TEU по системе «единый документ» и сквозное отслеживание как у посылки

Как передаёт CCTV+, китайская национальная железнодорожная сеть обработала 1,31 миллиарда тонн грузов за первые четыре месяца года. Это на 0,9 процента больше, чем годом ранее. Рост обеспечен логистической услугой «единый коносамент», которая эффективно помогла снизить издержки.

В апреле Китайская железная дорога возглавила создание Китайского альянса развития мультимодальных перевозок. Цель — укрепление сотрудничества с логистическими компаниями и ускорение развития интермодальных железнодорожно-водных перевозок. Сейчас услуга «единый коносамент» охватывает внутренние грузовые станции по всей стране, а также крупные порты вдоль Янцзы и прибрежные районы.

Ян Цзе, менеджер отдела международного портового бизнеса Сианьского железнодорожного логистического центра, пояснил: «Раньше клиентам приходилось многократно переоформлять документы и менять контейнеры при переключении между железнодорожным и водным транспортом. Теперь благодаря системе „единого коносамента“ весь процесс осуществляется с помощью одного документа, что значительно упрощает перевалку грузов».

Система работает по принципу «одна комиссия, один документ, одна поездка, один расчёт». Груз остаётся в одном герметичном контейнере на всём пути. Это эффективно связывает железнодорожные магистрали с портовыми и водными ресурсами. В целом, система снижает комплексные логистические затраты компаний примерно на 25 процентов и повышает эффективность транспортировки более чем на 30 процентов.

Ян Шаобо, инженер отдела мультимодальных перевозок грузового подразделения Сианьской бюро, добавил: «Платформа 95306.cn теперь обменивается данными с системами бронирования морских перевозок. Клиенты могут не только завершить весь процесс доставки с помощью одной накладной, но и отслеживать свой груз в режиме реального времени, как при отслеживании посылки экспресс-доставки. Это делает весь процесс транспортировки более прозрачным».

С января по апрель национальная железнодорожная сеть Китая осуществила 5,957 миллиона TEU интермодальных перевозок. Рост — 10,7 процента. По системе «единый коносамент» за тот же период обработано 35 700 TEU.

1,31 миллиарда тонн. 5,957 миллиона контейнеров. 35 700 — по новой системе. Китайские железные дороги перевозят всё больше, а бумаги — всё меньше. Один документ вместо пачки. Один контейнер от двери до двери. Отслеживание как у курьера. Компании экономят 25 процентов. Это не просто логистика. Это революция в управлении грузами. Вопрос не в том, сколько ещё тонн перевезут. Вопрос в том, когда такой же простой, прозрачный и дешёвый сервис станет нормой для всего мира. Пока Китай строит альянсы и пишет код, остальные — бумаги. И разрыв будет только расти. Потому что время — деньги. А контейнеры не ждут.