Российская компания построит  селезащитную систему на юге Ашхабада

Российская компания построит селезащитную систему на юге Ашхабада

Мэрия Ашхабада, в целях усиления защищенности столицы от селевых вод, заключит с российским Акционерным обществом «Производственное объединение «Возрождение» контракт на строительство системы селеотводных сооружений, которые расположатся с южной стороны города, перед предгорьями Копетдага.

Строительные работы начнутся в марте 2020 года, сдать комплекс сооружений с полной готовностью к эксплуатации намечено через в сентябре 2022 года.

Санкт-Петербургская компания «Возрождение», специализирующаяся на строительстве автодорог, мостов, эстакад и т.д., уже более 10 лет работает на рынке Туркменистана. За эти годы российские строители построили более 20 инфраструктурных объектов, в числе которых, более 50 км автомобильных дорог первой категории, 18 автомобильных развязок, мостовых сооружений и другие объекты. К примеру, «Возрождению» были доверены проекты в Ашхабаде и Национальной туристической зоне «Аваза».

Во время предварительных обсуждений предлагаемого проекта, директор филиала АО «Возрождение» в Туркменистане Александр Петров рассказал о его концепции в беседе с корреспондентом ORIENT. По его словам, концепция проекта селевой защиты предусматривает минимальное вмешательство в природу и минимальные экономические затраты при соответствии всем нормам и стандартам в строительстве подобных объектов.

Помимо системы селевых каналов будут сооружены селеуловители в виде огромных чаш, расчетный объем которых вычислен специалистами Туркменистана и Северо-Кавказского института по проектированию водохозяйственного и мелиоративного строительства (Севкавгипроводхоз), приезжавшими в Ашхабад с этой целью.

После селеуловителей, задача которых остановить потоки, «отсеять» камни и пр., вода будет перенаправляться в Ашхабад-канал, который полностью реконструирует подрядчик вместе с автомобильным и железнодорожным мостом в этой зоне, и далее отводиться от города в пески. Особенностью проекта является то, что при прокладке селевых каналов не потребуется «вскрывать» автомобильные дороги, вода потечет под ними по трубам, проложенных по технологии «прокола». То есть на транспортной активности города реализация проекта никак не скажется.

Эта концепция была представлена на международном форуме по вопросам селезащиты в Иркутске, где получила специальный диплом за инженерное решение.

Нуры АМАНОВ