Дорогами модернизации: эксперты прогнозируют будущее формата «Китай - Центральная Азия»
Великий Шелковый путь в свое время был дорогой модернизации, сегодня он возрождается и влечет за собой новую волну модернизации для укрепления торговых контактов и связанности рынков, отметил директор Центра стратегических исследований ИМО МИД Туркменистана Шири Шириев, выступая на Форуме аналитических центров «Китай - Центральная Азия».
Форум, который проходит в таком формате уже третий раз, собрал в городе Сиане экспертов из пяти стран центральноазиатского региона и КНР. Второй его день, 22 сентября, открылся тематической сессией «Модернизация в многообразных цивилизациях». Руководитель туркменского Центра стратегических исследований, раскрывая эту тему, сосредоточился на таком ее аспекте как транспортная взаимосвязанность в современную эпоху.
Он начал с того, что с древнейших времен Сиань и туркменский Мерв соединяли караванные дороги Великого Шелкового пути. С тех пор сменилось немало цивилизационных поколений, и модернизация экономики стран так или иначе происходила через торговлю. А для устойчивого процесса торговых отношений нужны дороги – надежные и разветвленные.
Исходя из того, что международные транспортные коридоры, трансконтинентальные хозяйственные связи способны стабилизировать не только геоэкономическую ситуацию, но и геополитическую обстановку, Туркменистан выступает с международными инициативами по устойчивому транспорту на самых авторитетных международных форумах, в том числе с высокой трибуны ООН, подчеркнул Шири Шириев.
Вместе с тем, в Туркменистане ведется большая планомерная работа по повышению технического уровня транспортной системы, привлечению инвестиций и высокоэффективных технологий для повышения качества транспортных услуг, в том числе транзитных перевозок. Туркменистан поддерживает совместные усилия для лучшего планирования, развития и модернизации региональной транспортной системы, дальнейшую гармонизацию технических стандартов, совершенствование правовых рамок.
Для ускорения темпов цифровизации и электронного обмена данными наша страна нацелена на обмен передовым опытом, теоретическими знаниями и практическими наработками, обеспечивающими рост региональной связанности, обучение сотрудников отраслевых ведомств, повышение научно-технической составляющей взаимодействия.
Совершенствованию транспортной сферы Туркменистана, как транзитной страны по вектору Восток–Запад и Север–Юг, в инновационную отрасль способствует внедрение механизма «Единого окна» по безбумажной торговле и электронного документооборота, гармонизация перевозочных документов и тарифной политики, упрощение таможенных формальностей.
Таким образом, Туркменистан достиг определенного прогресса в области внедрения экспресс–систем на всех пунктах пересечениях границ и движется к полной цифровизации транспортных операций и услуг. Дальнейшие инвестиции в софт–инфраструктуру – автоматизированные системы отслеживания грузов, электронные документы и онлайн-платформы – позволят ускорить обработку грузов.
Без сомнения, активное участие всех заинтересованных сторон и стратегическое сотрудничество наших государств будут способствовать развитию транспортно-логистического сектора Азиатско-Тихоокеанского региона, геоэкономическим центром которого является Китай, улучшению условий перевозок и раскрытию полного потенциала международных транспортных коридоров региона, куда сейчас смещен эпицентр мирового грузопотока, сказал Шириев.
По его мнению, разработка дорожной карты по развертыванию устойчивых интеллектуальных транспортных систем позволит игрокам рынка в полной мере воспользоваться геоэкономическими и геополитическими преимуществами Туркменистана и всего региона Центральной Азии.
Ныне в системе международных отношений растет значимость Центральной Азии ввиду наличия больших запасов, в особенности энергоресурсов, географических и иных преимуществ.
И не случайно туркменский проект «Возрождение Великого Шелкового пути», призванный придать мощный импульс экономическому развитию Евразии, тесно взаимосвязан по своей философии и геоэкономическому содержанию со всекитайским проектом «Один пояс – один путь».
Уже реализованные и находящиеся в действии многосторонние транспортно-транзитные проекты совпадают с интересами формата взаимодействия «Китай–Центральная Азия». Как показали время и реалии жизни, на сегодня этот формат один из самых известных, авторитетных, имеющих громадные перспективы развития.
В этих условиях наличие объективных взаимных интересов стран Центральной Азии и Китая на практической основе открывает дополнительные возможности для модернизации и наращивания темпов эффективного сотрудничества. Именно формат «Китай–Центральная Азия» с момента своего появления как специфического органа всестороннего сближения наших стран, был и остается важным фактором стабильного развития региона, подытожил Шири Шириев.
ORIENT news
