Maersk привлекает внимание к рынкам Центральной Азии
Растущее значение рынков Центральной Азии в глобальной цепочке поставок подтвердила датская компания Maersk, которую называют барометром мировой торговли. Глобальный судоходный игрок запустил новый интермодальный сервис, соединяющий порт Поти в Грузии с Казахстаном и Узбекистаном с использованием Среднего коридора. Услуга будет работать еженедельно и может распространиться на другие страны региона, в том числе Туркменистан.
Как отмечают в компании, «Средний коридор» предназначен не только для обслуживания объемов поставок Китай-Европа, его истинный потенциал заключается в выходе на рынки Центральной Азии посредством соответствующих логистических решений.
Maersk уже активно работает в коридоре с сообщением в Китай, который был представлен на рынке в мае 2022 года. Эта услуга будет продолжать работать независимо от нового интермодального сообщения между Поти, Казахстаном и Узбекистаном, сообщила пресс-служба компании.
Что касается реализации новой услуги Maersk, грузинский порт Поти будет служить центром консолидации объемов грузов, поступающих с таких рынков, как США, Европа, страны Средиземноморья и Дальний Восток. Из Поти железнодорожный транспорт перевезет груз в азербайджанский порт Баку, а оттуда он продолжится через Каспийское море в казахстанский порт Актау.
В Казахстане железная дорога снова будет развернута в такие пункты назначения, как Алматы, Астана и Ташкент. При этом существует возможность дальнейших подключений к соседним странам - Таджикистану, Кыргызстану и Туркменистану.
Кроме того, Maersk отметила, что резервирует мощности грузовых автомобилей во всех странах, участвующих в этой цепочке поставок, на случай, если железнодорожные мощности будут перегружены или нарушены на маршруте, чтобы груз мог продолжать движение.
А на днях, 13 сентября, компания Maersk представила свое первое судно, работающее на биотопливе. Судно двухтопливное, может использовать традиционное жидкое топливо и метанол. В Maersk заявляют, что при движении на метаноле судно выделяет в день на 100 т углекислого газа меньше, чем в случае с обычным дизелем. 14 сентября судно совершило первый выход в море в районе Копенгагена.
ORIENT news
