ЕС определил приоритеты для Транскаспийского коридора в Туркменистане
Спецпредставитель Евросоюза назвал конкретные объекты, которые нуждаются в модернизации, и показал глубокое понимание логистики региона.
Ташкент, 17 июня. Панельная сессия «Стратегическое партнёрство ЕС – Центральная Азия» на V Ташкентском международном инвестиционном форуме собрала ключевых игроков, отвечающих за инфраструктурные проекты в регионе. В зале «Бухара» — представители ЕБРР, Европейского инвестбанка, ОЭСР, крупных энергетических и финансовых корпораций. Модератор — председатель совета директоров Euronews Педро Варгас Давид.
В центре внимания — Транскаспийский транспортный коридор. Этот маршрут, связывающий Центральную Азию с Европой через Каспийское море и Южный Кавказ, последние два года рассматривается как альтернатива традиционным путям поставок. Для Евросоюза, в рамках инициативы Global Gateway, это один из приоритетных проектов: от его развития зависит диверсификация транспортных потоков и снижение зависимости от северных маршрутов.
Одним из главных спикеров сессии стал специальный представитель ЕС по Центральной Азии Эдуардс Стипрайс. В своём выступлении он заявил, что Брюссель приветствует шаги Узбекистана и Туркменистана по вступлению в ВТО — это важный сигнал для инвесторов. Однако куда больший интерес вызвала его позиция по транспортной инфраструктуре.
Корреспондент «Ориента» уточнил, какие именно действия Туркменистана в рамках Транскаспийского коридора поддерживает Евросоюз. В ответ Стипрайс развернуто, с привязкой к конкретным точкам на карте, обрисовал дорожную карту.
«Туркменистан играет чрезвычайно важную роль в обеспечении доступа через Каспийское море, соединяясь с Южным Кавказом, — начал дипломат. — Порт Туркменбаши — ключевая точка. Но одной морской инфраструктуры недостаточно, необходимо развивать сухопутное сообщение по всей стране. В первую очередь — модернизировать существующую железнодорожную сеть и продолжать строительство крупной автомагистрали».
Особенно показательным стало его знание географии региона. Стипрайс не ограничился общими словами, а назвал точные отрезки маршрута: «Первый этап между Ашхабадом, Туркменабадом и узбекской границей уже завершён. Теперь мы с нетерпением ждём продолжения расширения дорожной сети от Ашхабада в сторону Туркменбаши».
Таким образом, дипломат обозначил конкретную ось — от восточной границы с Узбекистаном через центр страны к каспийскому порту. Это прямое попадание в логику Среднего коридора: восток — центр — Каспий — Кавказ — Европа. Стипрайс показал, что Брюссель детально прорабатывает не только политическую, но и инженерно-логистическую составляющую.
«Это необходимо, — пояснил он, — чтобы обеспечить транспортные потоки по территории Туркменистана, а также чтобы товары, которые в конечном счёте будут производиться в республике, могли выходить на европейские рынки».
Для экспертов это заявление стало подтверждением: ЕС рассматривает Туркменистан не как транзитную территорию, а как полноценного участника цепочки поставок. Географическое положение страны — между крупнейшим потребителем (Китай) и европейскими рынками — делает её ключевым звеном, и европейский дипломат, судя по его ответу, это прекрасно осознаёт.
Форум в Ташкенте продлится до 19 июня. Панель по Центральной Азии и ЕС стала одной из немногих, где стратегические заявления сопровождались такими детальными картографическими привязками. Компетентность Стипрайса в вопросах региональной логистики была отмечена всеми присутствующими.
ORIENT
