Там, где пролегал Шелковый путь, ставший сегодня вновь Великим

Там, где пролегал Шелковый путь, ставший сегодня вновь Великим

Светлана КУЛИЕВА

Шли века. Шли караваны. Медленно ступали верблюды, оставляя за собой пыль дорог. Из далекого Китая, через Среднюю Азию к Средиземноморью лежал их путь. Шелковый путь, названный современниками Великим. В тяжелых тюках везли купцы с Востока на Запад то, что так высоко ценилось тогда в Европе. Шелк. Ведь именно эта ткань имела способность противостоять всеобщему бедствию того времени — насекомым паразитам. Тяжел и опасен путь, но путешествие окупалось с большой прибылью, это и двигало караваны вперед. Но не только шёлк в дорожных мешках купцов. Фарфор и пряности, чай и рис, слоновую кость и рога носорога везли они на Запад. Словом, то, что дорого стоило и хорошо продавалось.

Великий Шёлковый путь пролегал через многие территории, пересекал реки и поднимался на горные кряжи. Здесь, на левом берегу Окса (нынешняя Амударья) он проходил через зеленый оазис, под названием Амуль. Люди издревле населяли эту плодородную долину среднего течения реки. Воды реки, берущей начало на вершинах Памира, полны частичек ила, богатого минеральными удобрениями, и орошаемые ими земли были плодородны. Сам оазис, включая Амуль, занимал свыше 50 гектаров земли. Здесь скрещивались дороги, ведущие в Индию, Иран, Европу. Выгодное месторасположение позволяло Амулю вести торговлю с Мервом, Бактрией, Согдом и Хорезмом. На улицах Амуля звучала разноязыкая речь, на его базарах можно было встретить купцов из разных стран. Здесь процветали ремесла и развивалось сельское хозяйство.

Амуль пережил несколько вех в своем историческом развитии. Многочисленные монеты, обнаруженные при раскопках на его территории, свидетельствуют о том, что в I-VIII века он был важным торговым пунктом могущественной Кушанской империи. Позднее Амуль обретет независимость до тех пор, пока не войдет в состав Арабского Халифата. Со временем Амуль становится известным еще и как общепризнанный центр, где процветали наука и искусства. По словам арабских летописцев, в то время, «из Амуля вышло много ученых». Но именно торговля способствует процветанию города, ведь не зря ее называют «двигателем прогресса».

Благодаря торговле Амуль разрастается до невероятных размеров. К X веку в нем имелось несколько базаров и соборная мечеть. В центре города находилась мощная крепость с высокой цитаделью. Стены крепости были глинобитными, в несколько метров толщиной, что делало ее практически непреступной для штурма. Вокруг крепости был выкопан ров, заполненный водой. Крепость являлась резиденцией наместника. На территории крепости были склады, дворец правителя, дома его приближенных, большой сад, а также казармы для войска. Дома простолюдинов, ремесленников и купцов, многочисленные караван-сараи и иные строения располагались за стенами крепости.

В XI веке при правлении великих Сельджуков Амуль расцвел, по словам современников, став жемчужиной в венце туркменского правителя Чагры бека. Во время вторжения монголов, в XIII столетии, город был стерт с лица земли чингизидами за то, что население Амуля оказало достойное сопротивление завоевателям. Покоритель народов, монголы ушли, оставив после себя лишь развалины и пепел.

Но жизнь брала свое. И люди вновь заселили те места, где когда-то стоял непокоренный Амуль. Здесь вновь закипела жизнь, стали возводились дома, засевались поля, зрели фрукты в садах. В XVI веке эту местность посетил поэт и полководец Бабур, потомок неистового завоевателя Тамерлана. Он дал этому месту имя «Чарджуй», — четыре русла, или четыре канала. Именно так Амуль будет упомянут в книге «Бабурнама». И это имя он и будет носить в течение нескольких веков.

В XVIII столетии Чарджуй будучи в составе Хивинского ханства вновь расцветет, подобно цветку. В XIX веке, с началом развития судоходства, Чарджуй стал важной речной пристанью. В это же время, на месте старой переправы, был возведен железнодорожный мост через Амударью, ставший третьим по протяжённости во всём мире.

В наше время мы знаем этот город как Туркменабат. Второй по числу жителей населенный пункт независимого нейтрального Туркменистана. Многонациональный, помнящий свою историю и стремительно развивающийся. Фрагменты старой крепости, некогда возвышающейся на его территории, сохранились и по сей день, являясь ценным историко-археологическим памятником. Великий Шелковый путь, когда-то пролегавший через эти земли, впервые в истории нашей цивилизации связал прочными торгово-культурными отношениями две части одного континента, сблизив Восток-Запада.

Прошли века. Но и сегодня в новой ипостаси и во всем своем величии возрождается Шелковый путь.

За последние годы через Амударью, где когда-то процветал Амуль, был построен целый ряд новых мостов: железнодорожный — Атамурат-Керкичи, автомобильные — Атамурат-Керкичи и Сейди-Эльджик, межгосударственная железная дорога Атамурат-Имамназар-Акина. А в начале этого года были сданы в эксплуатацию еще авто- и железнодорожный мосты через Амударью — Туркменабат-Фараб.

Наш регион, как и в далекие от нас времена, но в новой формации становится одним из ключевых логистических центров международного значения. Именно здесь, где когда-то пролегал Великий Шелковый путь, формируется важнейший узел в разветвленной сети транспортной инфраструктуры континента. Сегодня, как и много столетий назад, Центральноазиатский регион призван сыграть связующее звено трансконтинентального коридора по линиям «Восток-Запад» и «Север-Юг».