Global Times: Что движет процессом возрождения Шелкового Пути?

Global Times: Что движет процессом возрождения Шелкового Пути?

С Востока на Запад простирается Шелковый путь, пересекая страны между Китаем и Средиземноморьем. Эти земли, связывающие две части света, всегда имели ключевое значение в мировой истории, служа неким котлом, в котором с древности и по сей день бурлят идеи, обычаи и языки.

О причинах процессов формирования нового Шелкового пути рассуждает профессор Технического университета Крита, экономист Джордж Атсалакис в своей статье «Silk Road rises again to reignite past glory», опубликованной китайским изданием Global Times.

По мнению эксперта, центральной мотивирующей силой выступают значимые природные ресурсы регионов вдоль маршрутов, протягивающихся через страны Персидского залива и постсоветское пространство.

Так, совокупные доказанные нефтяные запасы Каспийского моря почти в два раза превышают запасы Соединенных Штатов.

Говоря о минеральных богатствах Центральной Азии, автор в первую очередь, указывает на колоссальные газовые кладовые Туркменистана.

Располагая таящимися в недрах запасами – по оценкам не менее 700 триллионами кубических футов природного газа, Туркменистан контролирует четвертые по величине ресурсы в мире.

[envira-gallery id=»21008″]

Есть месторождения природных ископаемых в Узбекистане и Кыргызстане. В Казахстане имеется бериллий, диспрозий и другие редкоземельные элементы, которые жизненно важны в производстве мобильных телефонов, компьютеров и аккумуляторных батарей, а также запасы урана и плутония, необходимые для ядерной энергетики.

Строятся нефте-и газопроводы, которые доставляют энергию потребителям, желающим и способным платить за нее в Европе, Индии, Китае и за пределами этих стран. Существующие и предлагаемые новые трубопроводные магистрали связывают Европу с углеводородными депозитами центра мира, в результате чего повышается политическое, экономическое и стратегическое значение не только экспортеров, но и тех территорий, через которые проходят трубопроводы.

В одной из частей статьи профессор из Греции размышляет также на тему транспортной подключаемости в Евразии, поскольку это понятие и есть суть нового Шелкового пути.

Новые транспортные связи, принимая множество различных маршрутов и форм, возникают по всей Азии, связывая этот жизненно важный регион с севером, югом, востоком и западом, как и на протяжении предыдущих тысячелетий.

За последние три десятилетия значительно расширились транспортные и трубопроводные соединения – это поезда, курсирующие между Китаем и Германией и перевозящие миллионы ноутбуков, обувь, одежду, электронику, автозапчасти, медицинское оборудование и многое другое, и на это сухопутное путешествие тратится всего 16 дней, что ощутимо быстрее морских перевозок.

Развиваются железнодорожные сообщения, которые пройдут через Иран, Турцию, Балканы и Сибирь в Москву, Берлин и Париж, прокладываются новые маршруты, которые свяжут Пекин с Пакистаном, а Казахстан с Индией.

[envira-gallery id=»21011″]

Многочисленные новые рейсы принимают на борт бизнесменов и туристов из Китая, следующих в Казахстан, Азербайджан, Турцию, Россию, Иран, страны Персидского залива, Индию и Европу.

Процветают города с новыми аэропортами, а страны, в бюджетах которых сложились огромные денежные суммы, предаются фантазиям, претворяя их через создание туристических курортов и роскошных отелей.

История пересматривается и переоценивается ради самой же себя. Мир вокруг меняется.

«По мере того как мы вступаем в эпоху, когда политическое, военное и экономическое господство Запада оказывается под давлением, чувство неопределенности вызывает некоторую тревогу. Пока мы размышляем об источниках следующих угроз, о том, как лучше бороться с религиозным экстремизмом, весь центр Азии бесшумно прошивается коммуникационными сетами и соединениями, или скорее происходит их возврат к жизни», резюмировал аналитик, подчеркнув, что всемирный экономический центр перемещается в страны между Китаем и Средиземноморьем.

Остается добавить, что сегодня, когда календарь отсчитывает последние дни и недели уходящего 2018 года – года, прошедшего в стране под лозунгом «Туркменистан – сердце Шелкового пути», можно констатировать: Туркменистан достойно воплотил в жизнь вложенные в этот слоган концептуальные идеи и задачи по возрождению великой торгово-экономической трассы в нескольких измерениях – транспортном, энергетическом, гуманитарном.

Примеров тому масса – старт в Афганистане газопровода ТАПИ и электроэнергетического проекта ТАП, ввод в строй нового Международного морского порта в Туркменбаши, эко-ралли-рейд «Амуль-Хазар 2018», популяризация культурного-исторического наследия Шелкового пути, модернизация железнодорожных линий в афганском направлении и последующие усилия по запуску Лазуритового транспортно-транзитного коридора.

[envira-gallery id=»21014″]